MoTeC M880 - Manuel (Page 32)

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retour devraient également faire au moins 8mm (5/16 pouces) de diamètre
pour assurer que le carburant retourne facilement vers le réservoir.
Utiliser les serrages de tuyau à haute pression adéquat pour que les
conduites n’explosent pas quand elles sont sous pression.
Les conduites de carburant doivent rester aussi froides que possible pour
éviter la vaporisation de carburant. La température du carburant affectera
également le mélange en raison de la modification de la densité du carburant.
Eviter les risques d’incendie en veillant à ce que tous les tuyaux et raccords
soient en bon état et installés correctement.
Les rails de carburant
Les rails de carburant doivent être exempts de tous débris qui pourraient
bloquer les injecteurs. Les rails d’alimentation soudés peuvent souvent
causer un problème sauf s’ils ont été correctement traités pour retirer tout
dépôt et débris et même à ce moment, ils peuvent se corroder et provoquer
des problèmes. Les rails de carburant en aluminium montés directement sur
les injecteurs sont recommandés car ils ne souffrent pas de ces problèmes.
Les rails de carburant doivent avoir un volume suffisant pour minimiser
l’impulsion de la pression de carburant et les problèmes de résonance.
Régulateur de la pression du carburant
Le régulateur de la pression du carburant maintient une pression de
carburant constante dans les injecteurs qui est nécessaire pour assurer une
évaluation permanente du carburant. Toute variation dans la pression du
carburant provoquera une variation correspondante du mélange.
Le régulateur de la pression du carburant devrait être monté à l’extrémité du
rail de carburant pour que le carburant s’écoule en permanence par le rail.
Cela aide à éviter des émanations de vapeur.
Des régulateurs de pression réglable sont disponibles.
Si on utilise le captage de charge de la pression du
Distributeur
Relier le port du régulateur à la chambre de répartition d’air car cela assure
qu’une pression constante est maintenue dans les injecteurs.
Noter que cela amènera la pression de carburant requise pour que la pompe
augmente quand la pression du distributeur augmente.