MoTeC M880 - Manuel (Page 26)

22 Installation
Le capteur de température d’air doit être placé de façon à mesurer la
température de l’air devant le papillon (et ensuite dans le refroidisseur inter
dans les moteurs turbo).
Eviter de placer le capteur trop près des vapeurs dans un distributeur multiple
car il refroidira le capteur et donnera une lecture erronée.
Les paramètres de réglage du capteur ECU doivent être installés pour
indiquer le type de capteur.
Capteur de température du moteur
Le capteur de température du moteur est utilisé essentiellement pour
l’amélioration du démarrage à froid.
Le capteur contient une résistance dépendant de la température et est conçu
pour être immergé dans l’eau.
Les paramètres de réglage du capteur ECU doivent être installés pour
indiquer le type de capteur.
Capteurs de déclenchement (REF & SYNC)
Les capteurs de déclenchement fournissent l’information de temps
nécessaire au calculateur
pour qu’il sache quand il doit déclencher les
injecteurs de carburant et le système de démarrage. Normalement, deux
capteurs sont utilisés, REF et SYNC.
Beaucoup de types de capteurs de déclenchement et de choppeurs peuvent
être utilisés.
Le câblage et les informations de réglage ECU pour les capteurs de
déclenchement sont spécifiques au système particulier. Voir le plan approprié
MoTeC .
Les systèmes de capteur faits maison posent souvent des problèmes. Ne pas
utiliser des molettes chromées pour les disques choppeurs car il s’agit d’un
matériau non magnétique. Les disques voilés, imperfections et têtes de
boulon sont également des sources potentielles de problèmes. Si possible, il
est préférable d’utiliser le système de déclenchement des fabricants.
Capteur REF
Fournit les informations de position de vilebrequin.
Certains capteurs fournissent une impulsion par Point Mort Haut (4
impulsions par tour du moteur sur un V8), d’autres fournissent 360 impulsions
par tour du moteur.