MoTeC M880 - Manuel (Page 30)

26 Installation
Tension de fil
Eviter de tirer les fils serrés aux connecteurs.
Mouvement de fil
Eviter toute fatigue du câble en attachant le fil trop près des connecteurs.
Chaleur
Conserver les câbles ECU à l’écart du système d’échappement.
Circuit d’alimentation
Un circuit d’alimentation de course idéal est montré ci-dessous.
Injectors
Fuel Rail
Pressure
Regulator
Pressure
Pump
Filter
Swirl
Pot
Lift
Pump
Strainer / Water Separator
Tank
Fuel
Strainer
100 micron 4 micron
12 micron
Filter
Port
Pompe aspirante
La pompe aspirante est une pompe à basse pression conçue pour aspirer le
carburant du réservoir vers le pot de stabilisation (réservoir avant).
La pompe aspirante doit être capable de débiter suffisamment de carburant
pour le fonctionnement à pleine puissance.
Pot de stabilisation
Le pot de stabilisation (réservoir avant) conserve une réserve de carburant
pour éviter que le carburant ne stagne dans le moteur pendant l’accélération
et la prise de virage. La stagnation de carburant peut également provoquer
des dommages à la pompe de pression car elle dépend du carburant pour le
refroidissement, la lubrification et la limitation de la vitesse.