Polaris 2007 Victory Vegas Eight Ball - Manuel (Page 266)

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ENTRETIEN
Roue arrière
Alignement (suite)
NOTA : Tournez les dispositifs de réglage d’axe d’environ 1/16 de tour à la fois et surveillez l’alignement de la roue au fur et
à mesure.
5. Sur les dispositifs de réglage de style vis : Utilisez une clé de 17 mm pour
desserrer le contre--écrou (4) et ensuite une clé hexagonale de 8 mm pour
tourner les vis de réglage de l’axe (5) Sur les dispositifs de réglage de
style écrou : Utilisez une douille longue de 14 mm pour tourner l’écrou de
réglage (6).
(LES DEUX STYLES) Tourner le vis ou l’écrou vers L’INTÉRIEUR
(dans le sens horaire) pour reculer l’axe ou vers L’EXTÉRIEUR (dans le
sens antihoraire) pour permettre l’axe d’avancer.
NOTA : Si vous tournez les vis de réglage ou les écrous vers L’EXTÉRIEUR
(dans le sens antihoraire), poussez la roue et l’axe vers l’avant pour vous assurer
que l’extrémité des vis de réglage ou les écrous sont calés sur l’extrémité du bras
oscillant, avant de vérifier l’alignement ou la tension de la courroie.
6. Après chaque réglage, revérifiez l’alignement de la roue arrière selon les
indications. Refaites le réglage au besoin, jusqu’à ce que les repères sur
les deux dispositifs de réglage de l’axe occupent la même position par
rapport au repère gravé sur le bras oscillant et que la tension de la courroie
d’entraînement soit correcte (consultez la section Vérification de la
tension de la courroie d’entraînement à la page 91).
7. Lorsque la roue est alignée et le fléchissement de la courroie
d’entraînement est correcte, serrez les écrous de blocage des dispositifs
de réglage et serrez l’écrou d’axe.
Serrez à un couple de : 88 N·m (65 lb·pi)
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