Multiquip DCA150USJ3CAN - Manuel (Page 8)

page 8 — générateur 60 hz DCa150uSJ3Can • Manuel D'utiliSation — rév. no. 0 (09/06/13)
renseignements sur LA séCurité
SéCurité Du Moteur
DANGER
„ Les gaz d'échappement du carburant du moteur contiennent
du monoxyde de carbone toxique. Ce gaz est incolore et
inodore et peut causer la mort s'il est inhalé.
„ Le moteur de ce matériel
exige une débit d'air de refroi-
dissement continu approprié.
ne JaMaiS utiliser ce maté-
riel dans un espace clos ou
étroit où la circulation d'air est
restreinte. Si la circulation d'air
est restreinte, elle causera
des blessures aux personnes et à la propriété et de sérieux
dommages au matériel ou au moteur.
avertiSSeMent
„ NE PAS mettre les mains ou les doigts à l'intérieur du
compartiment moteur alors que le moteur est en marche.
„ ne JaMaiS mettre le moteur en marche sans boucliers
thermiques ou barrières de sécurité.
„ Garder les doigts, les cheveux, les mains et
les vêtements loin de toutes les pièces
mobiles pour éviter les blessures.
„ NE PAS retirer le bouchon du radiateur
alors que le moteur est encore chaud. L'eau
bouillante, sous haute pression, jaillira hors
du radiateur et brulera sévèrement toute
personne proche du générateur.
„ NE PAS retirer le bouchon de vidange du liquide de
refroidissement alors que le moteur est encore chaud.. Le
liquide de refroidissement bouillant, jaillira hors du réservoir
de liquide de refroidissement et brulera sévèrement toute
personne proche du générateur.
„ NE PAS retirer le bouchon de vidange d'huile à moteur
alors que le moteur est encore chaud. L'huile chaude va
jaillir du réservoir d'huile et causer des brûlures graves à
toute personne qui se trouve à proximité du générateur.
attention
„ ne JaMaiS toucher le collecteur d'échap-
pement, le silencieux ou le cylindre lorsqu'ils
sont chauds. Permettre à ces pièces de se
refroidir avant de faire des réparations.
AVIS
„ ne JaMaiS mettre en marche un moteur sans fi ltre à air
ou avec un fi ltre à air sale. Des dommages sévères au
moteur peuvent se produire. Vérifier le filtre à air
fréquemment pour éviter toute défaillance du moteur.
„ ne JaMaiS changer les réglages d'usine
du moteur ou du régulateur de régime. Les
dommages au moteur ou au matériel peuvent
survenir avec des plages de vitesse au-delà
du maximum permis.
„ L'absence d'une combustion correcte du
Diesel dans le moteur est un problème courant avec les
moteurs diesel qui sont en marche pendant de longues
périodes à des charges faibles ou sans charge. Lorsqu'un
moteur diesel fonctionne sans charge suffi sante (à moins
de 40% de la puissance nominale), il ne fonctionnera
pas à sa température optimale. Cela permettra au
carburant non consumé de s'accumuler dans le système
d'échappement, ce qui peut encrasser les injecteurs, les
soupapes du moteur et le système d'échappement, y
compris les turbocompresseurs, et réduire la performance
opérationnelle.
Pour qu'un moteur diesel puisse fonctionner à rendement
maximum, il doit être capable de fournir du combustible
et de l'air à un ratio approprié et à une température de
moteur suffi samment élevée pour lui permettre de brûler
complètement la totalité du carburant.
L'absence d'une combustion correcte du Diesel ne provoque
habituellement pas de dommages permanents et peut être
atténuée si une charge supplémentaire est appliquée pour
remédier à la situation. Elle peut réduire la performance
du système et nécessiter un entretien plus fréquent.
L'application d'une charge croissante pour une certaine
durée jusqu'à ce que l'excès de combustible soit consumé
et la capacité du système soit atteinte, peut normalement
remédier à la situation. Cela peut prendre plusieurs heures
pour consumer le carburant imbrûlé accumulé.
„ Les codes d'état de santé et de sécurité et les codes
des ressources publiques précisent que dans certains
endroits, les pare-étincelles doivent être utilisés sur les
moteurs à combustion interne qui utilisent des combustibles
hydrocarbures. Un pare-étincelles est un dispositif conçu
pour prévenir le déversement accidentel d'étincelles ou de
fl ammes de l'échappement du moteur. Les pare-étincelles
sont qualifi és et évalués par le Service des forêts des
États-Unis à cette fi n. Afi n de se conformer aux lois locales
concernant les pare-étincelles, consulter le concessionnaire
du moteur ou l'administrateur local de santé et de sécurité.