Multiquip DCA150USJ3CAN - Manuel (Page 58)

page 58 — générateur 60 hz DCa150uSJ3Can • Manuel D'utiliSation — rév. no. 0 (09/06/13)
entretien De LA remorque
pneuS/roueS/éCrouS De roue
Les pneus et les roues sont des composantes très importantes
et critiques de la remorque. Lorsque vous spécifiez ou
remplacez les roues de la remorque, il est important que les
roues, les pneus et essieux soient bien assortis.
usure/gonflage des pneus
La pression de gonflage des pneus est le facteur le plus
important de la vie utile du pneu. La pression doit être vérifiée
à froid avant l'opération NE PAS vider l'air des pneus quand
ils sont chauds !. Vérifier la pression de gonflage toutes les
semaines pendant l'utilisation pour assurer une durée de vie
maximale des pneus et d'usure de la bande de roulement.
Tableau 16 (Dépannage d'usure des pneus) aide à identifier
les causes et les solutions des problèmes d'usure des pneus.
attention
touJourS porter des lunettes de sécurité
lorsque vous installez des pièces agencées.
Le non respect de ces consignes pourrait
causer des blessures graves.
attention
NE PAS tenter de réparer ou de modifier
une roue. NE PAS installer un tube interne
pour corriger une fuite à travers la jante. Si
la jante est fissurée, la pression d'air dans
le tube interne peut faire exploser des morceaux de la
jante (se détacher) avec une grande force et causer des
lésions oculaires ou des blessures corporelles graves.
tableau 16. Dépannage d'usure des pneus
Motif d'usure Cause Solution
Usure de
centre
Sur-gonflage.
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par
le fabricant de pneus.
Usure de
bord
Sous-gonflage.
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par
le fabricant de pneus.
Usure latérale
Perte de
carrossage ou
surcharge.
S'assurer que la charge ne
dépasse la charge nominale
de l'essieu.
Aligner les roues.
Usure en dent
de scie
Pincement
intérieur incorrect.
Aligner les roues.
Usure en
creux
Hors équilibre.
Vérifier le réglage des
roulements et l'équilibrage
des pneus.
Méplats
Blocage des roues
et dérapage des
pneus.
Éviter les arrêts brusques si
possible et ajuster les freins.
Suspension
Les ressorts et composants associés de la suspension à
lames (Figure 61) doivent être inspectés visuellement tous
les 6 000 miles pour les signes d'usure excessive,
d'allongement des trous de boulons et de relâchement des
attaches. Remplacer toutes les pièces endommagées
(suspension) immédiatement. Composants de la suspension
couplés comme détaillé dans Tableau 17.
Figure 61. Les principaux composants
de la suspension
tableau 17. Exigences de couple de la suspension
Élément Couple (pi - lbs)
Boulon en U 3/8 po Min-30 Max-35
Boulon en U 7/16 po Min-45 Max-60
Boulon en U 1/2 po Min-45 Max-60
Boulon de verrouillage
Boulon de ressort
Bien installé. Les pièces doivent
tourner librement.
Les écrous de verrouillage et les
goupilles fendues sont fournis pour
maintenir l'assemblage écrou-boulon.
Type d'épaule
Boulon de verrouillage
Min-30 Max-50
SUSPENSION À
LAMES
BOULONS DE
VERROUILLAGE
ÉCROUS DE
VERROUILLAGE
BOULON
EN U
AXE
LE CROUCHET DE SUPPORT
DU VERROUILLAGE EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS
LE CROUCHET
DE SUPPORT EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS
ÉCROU À
DOUBLE
FILETAGE AVANT
BOULON
À DOUBLE
FILETAGE AVANT
CONTRE ÉCOU
DU BOULON
EN U
PLAQUE DE
LIAISON