Multiquip DCA150USJ3CAN - Manuel (Page 37)

générateur 60 hz DCa150uSJ3Can • Manuel D'utiliSation — rév. no. 0 (09/06/13) — page 37
PAnneAu De CommAnDe Du moteur
11. tachymètre – indique le régime moteur en tours par
minute pour un fonctionnement à 60 Hz. Ce tachymètre
devrait indiquer 1 800 RPM lorsque la charge nominale
est appliquée. En outre un compteur horaire intégré
enregistre le nombre d'heures de fonctionnement du
générateur.
12. affichage de diagnostic – cet affichage surveille les
fonctions critiques du moteur. En cas d'anomalie, un code
de défaut actif sera affiché. Cet affichage de diagnostic
peut être situé à l'intérieur du boîtier de commande.
13. Commutateur de vitesse du moteur – ce commutateur
contrôle la vitesse du moteur (basse/haute) .
14. Contrôleur de démarrage/arrêt
automatique du moteur (eCu ) —
ce contrôleur dispose d'une rangée
verticale de voyants DEL de statut
(en médaillon), qui, lorsqu'ils sont
allumés, indiquent qu'un mauvais
fonctionnement du moteur (défaut)
a été détecté. Si un défaut a été
détecté, le contrôleur de moteur évaluera le défaut et
touts défaut majeur éteindra le générateur. Pendant le
cycle de démarrage, l'ECU va tenter de faire tourner le
moteur pendant 10 secondes avant de débrayer.
Si le moteur ne s'enclenche pas (démarre) à la troisième
tentative, le mode de protection contre le surdémarrage
du contrôleur de moteur arrêtera le moteur. Si le moteur
démarre à une vitesse (régime) qui n'est pas sécuritaire,
le contrôleur arrête le moteur en initialisant le mode de
protection contre la survitesse.
De plus, le contrôleur de moteur arrête le moteur en
cas de basse pression d'huile, température élevée
du liquide de refroidissement, faible niveau de liquide
de refroidissement, et en cas de perte de capteur
magnétique. Ces conditions peuvent être observées sur
les voyants de statut DEL situés sur la face avant du
module de commande.
A. Commutateur de commande MepC — ce commutateur
contrôle le fonctionnement de l'appareil. Si ce commutateur
est réglé sur la position d'arrêt/réinitialisation OFF/RESET,
l'appareil ne fonctionnera pas. Lorsque ce commutateur
est réglé sur la position manuelle, le générateur démarre
immédiatement.
Si le générateur doit être raccordé à la source de
courant alternatif d'un bâtiment par l'intermédiaire d'un
commutateur de transfert automatique (séparation),
mettre le commutateur dans la position AUTOMATIQUE.
Dans cette position, si une panne se produit, le
commutateur de transfert automatique (ATS) démarre
le générateur automatiquement grâce aux contacts
de démarrage automatique du générateur relié aux
contacts de démarrage de l'ATS. Prière de se reporter
au manuel d'installation ATS pour obtenir des instructions
pour l'installation correcte des contacts de démarrage
automatique du générateur à l'ATS.
B. Basse pression d'huile — indique que la pression du
moteur est tombée en dessous de 15 psi (103 kPa).
La pression d'huile est détectée en utilisant les valeurs
ohmiques variables du capteur de la pression d'huile.
Ceci est considéré comme un défaut majeur.
C. Température élevée de liquide de refroidissement —
indique que la température du moteur a dépassé 239°F
(110°C). La température du moteur est détectée en
utilisant les valeurs ohmiques variables du capteur de la
température. Ceci est considéré comme un défaut majeur.
D. Arrêt de surdémarrage — indique que l'appareil a tenté
de démarrer un certain nombre pré-programmé de fois,
mais n'a pas réussi. Le nombre de cycles et la durée
sont programmables. Il est pré-réglé à 3 cycles d'une
durée de 10 secondes. Ceci est considéré comme un
défaut majeur.
E. Arrêt de survitesse — indique que le moteur tourne à
une vitesse dangereuse. Ceci est considéré comme un
défaut majeur.
F. Moteur en marche — indique que le moteur tourne à
une vitesse de fonctionnement.