Multiquip CA4HM - Manuel (Page 29)

TRUELLE POUSSÉE CA4HM — MANUEL D’UTILISATION — REV. Nº 2 (06/09/04) — PAGE 29
Figure 32.Outil d’ajustement du bras de la truelle
Changement d’une lame
Nous recommandons que toutes les lames soient changées en
même temps. La machine pourra osciller ou rebondir si seulement
quelques unes des lames sont changées en même temps.
1. Placez la machine sur une surface plate et de niveau. Ajustez
la commande d’inclinaison de lames pour les rendre aussi
plates que possible. Notez l’orientation de la lame sur le
bras de la truelle.
Avant d’enlever les lames,
veuillez noter l’orientation
de la lame sur le bras de
la truelle.
1. Réinstallez les deux boulons et les rondelles de blocage qui
fixent solidement la lame au bras de la truelle. Enlevez la lame.
2. En utilisant une brosse métallique, enlevez toutes les particules
de béton et les débris étrangers du bras de la truelle.
3. Installez la nouvelle lame de truelle sur le bras de la truelle.
Assurez-vous que la lame est installée correctement, en
maintenant une bonne orientation pour la direction de rotation.
4. Réinstallez les deux boulons et les rondelle de blocage qui
fixent solidement la lame au bras de la truelle. Serrez fortement
les deux boulons.
5. Répétez les étapes 1 à 4 pour toutes les lames restantes.
CA4HM — MAINTENANCE
Ajustement de l’embrayage manuel
Cette truelle est équipée d’un embrayage à commande manuelle
qui est un embrayage du type tendeur de courroie. Elle fonctionne
en enlevant du mou dans la courroie trapézoïdale qui transmet
ensuite la puissance du moteur à la boîte de vitesses.
Il ya deux raisons pour ajuster l’embrayage manuel : 1) le confort
de l’opérateur; 2) l’allongement initial de la courroie et le rodage.
L’ajustement le plus facile et le plus simple est d’ajuster le logement
du câble de l’embrayage à l’aide de l’écrou d’ajustement (Figure
32) situé sur le levier de l’embrayage. La rotation de l’écrou fournit
soit plus soit moins (suivant la direction de rotation) d’engagement
de l’embrayage.
Désengagementde l’embrayage manuel
1. Démarrez la truelle comme indiqué dans la section «
Démarage initial » dans ce manuel. Déplacez le levier du
papillon des gaz pour que le moteur tourne entre environ 1/4
et 1/3 de sa pleine vitesse.
2. Saisissez le manche de la truelle fermement et avec
précaution engagez l’embrayage en pressant le levier
d’embrayage vers le manche avec votre main gauche. Après
la stabilisation de la truelle et lorsque vous vous sentez à
l’aise avec son emploi, utilisez votre main droite pour ajuster
l’écrou d’ajustement du logement.
3. La rotation de l’écrou pour qu’il recule en dehors du logement
du levier augmente l’engagement et aussi la force de
pression requise pour le garder engagé.
Trop de force de pression peut causer une fatigue prématurée
de la main. Pas suffisamment de force de pression peut
causer un glissement de la courroie et une usure prématurée
de la courroie. Chaque opérateur devrait faire l’expérience
de l’ajustement pour obtenir la combinaison de la force de
pression et de la prise de la courroie.
4. Après le rodage initial (environ 8 heures) la procédure ci-
dessus devrait être répétée pour obtenir un confort
d’opérateur et une usure de courroie optimaux.
5. Après une usure considérable de courroie, les ajustements
mentionnés ci-dessus peuvent avoir peu ou pas d’effet sur
l’engagement de l’embrayage. Si c’est le cas, la courroie
devrait être remplacée.
REMARQUE
N’essayez JAMAIS de contourner l’embrayage manuel
en utilisant une bande adhésive ou d’autres moyens pour
maintenir le levier d’embrayage enfoncé. Faire cela peut
causer des BLESSURES GRAVES..
Vérifiez l’embrayage manuel
de temps en temps pour voir
s’il fonctionne bien. La
vérification du fonctionnement
de l’embrayage manuel au
début de l’utilisation et
périodiquement fait lieu de
contrôle de sécurité.
REMARQUE
AVERTISSEMENT - Embrayage manuel