Multiquip CA4HM - Manuel (Page 25)

TRUELLE POUSSÉE CA4HM — MANUEL D’UTILISATION — REV. Nº 2 (06/09/04) — PAGE 25
Figure 22. Plateau usé de croisillon
Procédure d’ajustement du bras de la truelle
La procédure suivante devrait être
suivie pour ajuster le bras de la truelle
lorsqu’il devient apparent que la truelle
effectue une mauvaise finition ou a
besoin d’une maintenance routinière.
Niveau A, une zone propre pour tester la truelle avant et après
est essentielle. Tout endroit non nivelé sur le sol ou des débris
sous les lames de la truelle donneront une fausse perception
de l’ajustement. De façon idéale, une plaque d’acier plate de 5
po. x 5 po. (127 mm x 127 mm), 0,75 pouce (19 mm)
d’épaisseur devrait être utilisée pour le test.
1. Pour déterminer les lames qui ont besoin d’être ajustées,
placez la truelle dans la zone de test (palque de 0,75 pouce
[19 mm] d’épaisseur) et examinez les états suivants :
n
Inclinez les lames de la façon la plus plate possible et
examinez les boulons d’ajustement. Elles devraient
juste rentrer en contact avec la plaque d’usure
inférieure sur le croisillon. Si vous voyez que l’une
d’entre elles ne fait pas contact, un certain ajustement
sera nécéssaire.
n
Est-ce que Ia machine use les plaques de façon
irrégulière (c.-à-d. qu’une lame est complètement usée
alors que les autres ont l’air d’être neuves)?
La Figure 22 ci-dessous illustrate le(s) « croisillon usé ou bras
de la truelle courbé ». Vérifiez pour voir si le boulon d’ajustement
touche à peine (0,10 po. max. d’espace libre) la plaque d’usure
inférieure. Tous les boulons d’alignement devraient être espacés
de la même distance à partir de la plaque d’usure inférieure.
La Figure 23 ci-dessous illustre « l’alignement correct » de la
plaque du croisillon (comme livrée d’usine).
Figure 23. Alignement correct de la plaque du croisillon
Voir le manuel du moteur fourni avec
votre machine pour le calendrier
convenable de maintenance du
moteur et le guide de dépannage
en cas de problème.
CALENDRIER DENTRETIEN
Quotidiennement (entre 8 et 10 heures)
1.
Vérifiez le niveau d’huile dans le carter du moteur et la
boîte de vitesses, remplissez comme requis.
2. Vérifiez la courroie trapézoïdale.
Toutes les semaines (entre 50 et 60 heures)
1.
Relubrifiez les bras, le collet de butée et l’embrayage
2. Remplacez les lames si nécessaire.
3. Vérifiez et nettoyez le filtre à air du moteur comme requis.
4. Remplacez l’huile et le filtre de moteur comme requis, voir
le manuel du moteur.
Mensuellement (entre 200 et 300 heures)
1.
Enlevez, nettoyez, réinstallez et relubrifiez les bras et le
collet de butée. Ajustez les bras des lames.
2. Enlevez, nettoyez, réinstallez l’embrayage.
Annuellement (entre 2000 et 2500 heures)
1.
Vérifiez et remplacez si nécessaire les bagues des bras,
les collets de butée et les joints des arbres.
2. Vérifiez les câbles de commande d’inclinaison pour voir
s’ils sont usés.
3. Ajustez la vitesse de lame.
CA4HM — MAINTENANCE
Laissez TOUJOURS le temps au moteur
de se refroidir avant d’effectuer l’entretien.
N’essayez JAMAIS d’effectuer tout travail
de maintenance sur un moteur chaud!
REMARQUE
REMARQUE
Au début de ce manuel (Page 9) il y a une « Liste de contrôle
des pré opérations quotidiennes ». Faites des copies de
cette liste de contrôle et utilisez la sur une base quotidienne.
Débranchez le câble de la bougie de la bougie et fixez la
loin du moteur avant d’effectuer toute maintenance ou
ajustement sur la machine.
MISE EN GARDE - Moteur chaud
MISE EN GARDE - Bougie