Lincoln Electric IM741 RANGER 250 - Manuel (Page 19)

B-3 FONCTIONNEMENT B-3
5. PLOT DE TERRE: (graphique)
Sert de point de connexion pour connecter la car-
rosserie de la machine
à une prise de terre, c ’ est la
m é thode de mise à la terre la plus s û re.
6. PRISE AMPHENOL À 14 CONTACTS:
Permet de connecter les c â bles de commande du
d é vidoir au Ranger 250. Comprend le circuit de fer-
meture du contacteur, le circuit de t é l é commande à
autod é tection et le courant 120 V et 42 V. Le circuit
de t é l é commande fonctionne de la m ê me fa ç on que la
prise Amphenol à 6 contacts.
7. PRISE AMPHENOL À 6 CONTACTS:
Permet de connecter la t é l é commande en option. En
modes CC-STICK, PIPE et CV-WIRE et quand une
t
é l é commande est connect é e à la prise Amphenol, le
circuit d ’ autod é tection du Ranger 250 transf è re
automatiquement la commande OUTPUT de l ’ appareil
de soudage à la t é l é commande.
Quand on utilise le mode TOUCH START TIG, un
module TIG connect
é au Ranger 250, la commande
OUTPUT permet de r é gler la plage de courant maxi-
male de commande du courant sur le module TIG.
8. S É LECTEUR DE COMMANDE DES
BORNES DE SOUDAGE:
Quand le s é lecteur est sur WELD TERMINALS ON, la
sortie est en permanence sous tension. Sur
REMOTELY CONTROLLED (t
é l é command é ), la sor-
tie est command é e par un d é vidoir ou un dispositif
Amptrol, et est hors tension jusqu ’à ce qu ’ on appuie
sur un bouton de t é l é commande.
9. S É LECTEUR WIRE FEEDER VOLTMETER:
Permet d ’ utiliser la m ê me polarit é sur le voltm è tre du
d é vidoir que celle de l ’é lectrode.
COMMANDES DU MOTEUR:
10. S É LECTEUR RUN/STOP - Quand le
s é lecteur est sur RUN, le moteur est mis sous tension
avant de d é marrer. Sur STOP, on arr ê te le moteur.
Le s é lecteur de verrouillage à pression d ’ huile
emp ê che la batterie de s ’é puiser si le s é lecteur est
rest é sur RUN et que le moteur ne fonctionne pas.
11. CHOKE (volet de d é part) - Quand on tire
sur cette commande, elle ferme le volet de d é part sur
le carburateur du moteur pour assurer un d é marrage
rapide.
12. BOUTON-POUSSOIR START (d é mar-
rage) - Met sous tension le d é marreur pour lancer le
moteur.
13. S É LECTEUR IDLER (ralenti) - Ce
s é lecteur a deux positions:
1) Sur HIGH, le moteur tourne à la vitesse de ralenti
haute command é e par le r é gulateur du moteur.
2) Sur AUTO, le ralenti fonctionne de la fa ç on suivante:
• Quand le s é lecteur passe de HIGH à AUTO ou
apr è s avoir mis en marche le moteur, le moteur
fonctionne à plein r é gime pendant environ 12
secondes puis se met au ralenti bas.
• Quand l ’é lectrode touche la pi è ce ou que des
lumi è res ou outils sont aliment é s (environ 100 W
minimum), le moteur acc é l è re et fonctionne à
plein r é gime.
• Quand le soudage est termin é ou que la charge
c.a. est coup é e, un d é lai fixe d ’ environ 12 secon-
des commence. Si le soudage ne reprend pas ou
que la charge c.a. n
’ est pas r é utilis é e avant la fin
du d é lai, le ralenti r é duit la vitesse du moteur au
ralenti bas.
• Le moteur retourne automatiquement à la vitesse
ralenti haut quand on r é utilise la charge de
soudage ou de courant c.a.
14. VOYANT D ’ ANOMALIE DE L ’ ALTERNA-
TEUR DU MOTEUR -Le voyant jaune de l ’ alterna-
teur du moteur est é teint quand le syst è me de charge
de la batterie fonctionne normalement. Si le voyant
s
’ allume, l ’ alternateur ou le r é gulateur de tension peut
ne pas fonctionner correctement. Le voyant peut s ’ al-
lumer é galement quand la batterie ne tient pas la
charge. Il est normal que le voyant s ’ allume quand on
fait d é marrer le moteur.
15. COMPTEUR HORAIRE DU MOTEUR – Il
affiche le nombre d ’ heures totales pendant lesquelles
le moteur a fonctionn é . Ce compteur est utile pour
programmer l ’ entretien prescrit.
D É MARRAGE ET ARR Ê T
DU MOTEUR
1. D é connecter toutes les fiches des prises c.a.
2. R é gler le s é lecteur IDLER sur AUTO.
3. R é gler le s é lecteur RUN/STOP sur RUN.
4. Tirer à fond la commande du volet de d é part.
5. Appuyer sur le bouton START du moteur jusqu ’à ce
que le moteur d é marre.
6. Rel â cher le bouton START quand le moteur
d é marre.
7. Repousser la commande du volet de d é part.
8. Le moteur tourne alors au ralenti haut pendant env-
iron 12 secondes puis passe au ralenti bas.
Laisser le moteur se r
é chauffer au ralenti bas pen-
dant plusieurs minutes avant d ’ appliquer une
charge et/ou de le mettre sur ralenti haut. Laisser
le moteur se r
é chauffer plus longtemps par temps
froid.
RANGER 250