Lincoln Electric IM602 IDEALARC DC-655 - Manuel (Page 21)

B-7 FONCTIONNEMENT B-7
LIMITATION DE COURANT EN MODE TC
Les modes MIG TC et Sub-Arc TC utilisent une limita-
tion de courant électronique afin de limiter les courant
de sortie de court-circuit excessifs, ce qui peut avoir
pour conséquence des caractéristiques dʼarc indésir-
ables ou des interruptions pour cause de protection
contre les surintensités (voir la section de Protection
de la Machine).
Telle quʼelle est livrée, la DC-655 est réglée sur une
limitation de courant « élevée », qui maintient une ten-
sion constante jusquʼà ce que le courant de soudage
dépasse un niveau proportionnel au réglage de la ten-
sion, puis il tombe de façon linéaire à environ 10 volts
pour 100 amps jusquʼà un courant de court-circuit lim-
ité. La limitation de courant « faible » fournit le même
courant de court-circuit, mais la tension de lʼarc com-
mence à tomber de façon linéaire à un courant plus
faible, à environ 5 volts pour 100 amps.
La limitation « élevée » est recommandée pour tous
les procédés en TC, spécialement pour le Subarc TC
et le gougeage à lʼarc en TC, mais la limitation « faible
» tend à assouplir lʼarc davantage lorsquʼon soude en
NR203Ni à 1% sur la terminale (-) à Inductance
Faible. Si on souhaite la limitation « faible »,
lʼinterrupteur No.4 (le plus à droite) de lʼinterrupteur
DIP situé en bas au centre du tableau de circuits
imprimés de contrôle de la DC-655, doit passer de la
position du haut (élevée) sur celle du bas (faible).
FORCE DE LʼARC EN MODE CC
La Force de lʼArc fournit un courant de soudage supplé-
mentaire qui augmente de façon linéaire au fur et à
mesure que la tension de soudage diminue au-dessous
dʼun niveau déterminé par le réglage du courant con-
stant. Le bouton de contrôle de la force de lʼarc, situé
derrière le couvercle à verrou, permet dʼajuster la Force
de lʼArc de « Min » (aucune augmentation de courant) à
« Max » (augmentation dʼenviron 9A/V).
Une règle générale pour le soudage CC est de régler
la Force de lʼArc sur la position « Moyenne » (No.5) et
dʼaugmenter (normalement pas au-delà du No.7) en
fonction des besoins pour éviter le « raboutage » ou le
« sautillement » pendant le soudage. Cette Force
dʼArc supérieure est particulièrement recommandée
pour le soudage à la baguette 6010 à bout bas.
SURINTENSITÉ À LʼAMORÇAGE EN MODE CC
La Surintensité à lʼAmorçage est intégrée pour le
démarrage dʼarc à la baguette et au charbon en mode
CC. La Surintensité à lʼAmorçage fournit une surali-
mentation de courant de soudage supplémentaire au
moment du démarrage de lʼarc avec des réglages de
courant plus élevés. Ce niveau de Surintensité à
lʼAmorçage tombe en quelques secondes de façon
exponentielle jusquʼau réglage du courant de
soudage.
Aucun ajustement de la Surintensité à lʼAmorçage
nʼest nécessaire, mais le Tableau de Circuits
Imprimés de Contrôle de la DC-655 est équipé dʼun
condensateur dʼajustement non scellé (R81) permet-
tant dʼajuster la Surintensité à lʼAmorçage. Un ajuste-
ment en tournant à fond dans le sens contraire à celui
des aiguilles dʼune montre réduit la Surintensité à
lʼAmorçage à zéro.
GOUGEAGE À LʼARC EN MODE CC
La DC-655 est conçue pour le gougeage à lʼarc au
charbon avec jet dʼair comprimé avec des électrodes
en charbon de 3/8" (10mm) de diamètre maximum. Le
gougeage en mode CC est souvent préférable par
rapport au mode TC pour des questions de contrôle
du coupage, mais une certaine Force de lʼArc peut
être nécessaire pour éviter le raboutage du charbon.
DC-655
VOLTS
AMPS
SORTIE TC
Limitation de
Courant « Élevée »
Réglage
Elevé
Réglage
Faible
Limitation de
Courant « Faible »
VOLTS
AMPS
SORTIE CC
Force d’Arc Min.
Surintensité à
l’amorçage
TCO
Réglage
Faible
Réglage
Élevé
Force d’Arc Max.
1 2 3 4
Interrupteur No.4 Limitation
de Courant TC « Élevée »
(tel qu’illustré)
L’Interrupteur No.3 sert
aux essais et doit être
en bas
Interrupteur DIP
Voir la section d’Arrêt de la machine pour
l’utilisation des Interrupteurs No.1 et No.2 Note:
Condensateur
d’Ajustement de
Surintensité
à l’Amorçage CC
Tableau de Circuits Imprimés de Contrôle de la DC-655