Bell & Gossett P2001488 Technologic Commande de pompe - Manuel (Page 61)

Alarme 18, Échec de démarrage
La vitesse n'a pas pu dépasser la valeur définie au par.
AP-70 Vitesse de démarrage maximale du compresseur [tr/
min] lors du démarrage dans le délai imparti (réglé au par.
AP-72 Temps de démarrage maximal du compresseur avant
arrêt). Cela peut être provoqué par un moteur bloqué.
AVERTISSEMENT 23, Panne de ventilateur interne
La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une
protection supplémentaire chargée de vérifier si le
ventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du
ventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Surveillance
ventilateur ([0] Désactivé).
Pour les filtres de châssis D, E et F, la tension stabilisée en
direction des ventilateurs est contrôlée.
Dépannage
Vérifier que le ventilateur fonctionne correc-
tement.
Mettre le variateur de fréquence hors tension puis
sous tension et vérifier que le ventilateur
fonctionne brièvement au démarrage.
Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte de
commande.
AVERTISSEMENT 24, Panne de ventilateur externe
La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une
protection supplémentaire chargée de vérifier si le
ventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du
ventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Surveillance
ventilateur ([0] Désactivé).
Dépannage
Vérifier que le ventilateur fonctionne correc-
tement.
Mettre le variateur de fréquence hors tension puis
sous tension et vérifier que le ventilateur
fonctionne brièvement au démarrage.
Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte de
commande.
AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinage
La résistance de freinage est contrôlée en cours de
fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction de
freinage est désactivée et un avertissement est émis. Le
variateur de fréquence continue de fonctionner, mais sans
la fonction de freinage. Mettre le variateur de fréquence
hors tension et remplacer la résistance de freinage (voir le
par. 2-15 Contrôle freinage).
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance
freinage
La puissance transmise à la résistance de freinage est
calculée comme une valeur moyenne portant sur les 120
dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuie
sur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de la
résistance de freinage définie dans le par. 2-16 Courant
max. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissance
de freinage dégagée est supérieure à 90 % de la puissance
de la résistance de freinage. Si [2] Alarme est sélectionné
au par. 2-13 Frein Res Therm, le variateur de fréquence
s'arrête lorsque la puissance de freinage émise atteint 100
%.
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinage
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-
nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage est
désactivée et un avertissement est émis. Le variateur de
fréquence est toujours opérationnel mais puisque le
transistor de freinage a été court-circuité, une puissance
élevée sera transmise à la résistance de freinage même si
elle est inactive.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et retirer la
résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Contrôler le par. 2-15 Contrôle freinage.
ALARME 29, Temp. radiateur
La température maximum du radiateur a été dépassée.
L'erreur de température ne se réinitialise pas tant que la
température ne tombe pas en dessous d'une température
de radiateur définie. L'alarme et les points de réinitiali-
sation diffèrent selon la puissance du variateur de
fréquence.
Dépannage
Vérifier les conditions suivantes :
la température ambiante est trop élevée,
le câble du moteur est trop long,
le dégagement pour la circulation d'air au-dessus
et en dessous du variateur de fréquence est
incorrect,
le débit d'air autour du variateur de fréquence est
entravé,
le ventilateur de radiateur est endommagé,
le radiateur est encrassé.
ALARME 30, Phase U moteur absente
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la
phase U moteur.
ALARME 31, Phase V moteur absente
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la
phase V moteur.
ALARME 32, Phase W moteur absente
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la
phase W moteur.
Avertissements et alarmes
58
8 8