Polaris 2013 Victory Hammer S - Manuel (Page 75)

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Entretien
Bougies
Recommandations concernant les bougies
Remplacez les bougies aux intervalles recommandés
dans le tableau d’entretien périodique. Consultez la
page 50. Remplacez toujours les deux bougies à la fois.
Inspection de la bougie
ATTENTION ! Portez une visière lorsque vous utilisez de l’air com-
primé.
1. Assurez-vous que le moteur est à la température ambiante.
2. Débranchez les fils des bougies en les tirant vers le haut
sur les couvre-borne de bougie.
3. Pour empêcher l’infiltration de débris dans le moteur par
l’orifice de la bougie, utilisez de l’air comprimé pour net-
toyer la région autour de chaque bougie avant de les
enlever.
4. Retirez la bougie de la culasse à l’aide d’une douille à
bougie de 5/8 po.
Conseil : Les deux bougies doivent présenter des dépôts de la
même couleur havane pâle ou moyen sur l’isolateur autour
de l’extrémité de l’électrode. L’extrémité et le pont de l’élec-
trode doivent présenter des bords tranchants à angle droit.
5. Si les bougies sont en bon état et leur remplacement n’est
pas requis, nettoyez-les avec une brosse à soies dures non métalliques, réglez l’espace à
l’aide d’un outil d’écartement des électrodes, nettoyez la surface d’ajustement sur la
culasse et installez la bougie avec une douille de bougie. Rebranchez les deux fils des
bougies.
Conseil : Les bougies ayant des dépôts blanc éclatant ou noir suie ou des isolateurs ou électrodes
endommagés peuvent indiquer des problèmes de moteur. Si ces conditions sont présentes
ou si l’état d’une bougie diffère grandement des autres, consultez votre Manuel d’entretien
VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY.
Spécifications des bougies
Type de bougie NGK DCPR6E
Écartement des
électrodes 0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 po)
Couple de serrage de
la bougie 14,6 à 19,7 N·m (10,8 à 14,5 lb·pi)
Extrémité de
l’électrode
Pont de l’électrode
Isolateur
(0,031 à
0,035 po)
0,8 à 0,9 mm