BECKHOFF AM3000 - Manuel (Page 18)

6 Description technique
Drive Technology
18 Version: 1.5 AM3000 / AM3500
6.3.7 Tenue aux vibrations
Les moteurs sont exécutés dans un facteur de qualité vibrationnel A selon la norme DIN EN 60034-14. Pour
une plage de vitesse de 600 à 3600 tr/min et une hauteur d’arbre entre 56 et 132 mm, cela correspond à un
niveau de vibration admissible de 1,6 mm/s en tant que valeur efficace.
Vitesse [tr/min] Amplitude rel. max. [µm] Run-out max. [µm]
<= 1800 90 23
> 1800 65 16
6.3.8 Technique de connexion
Les moteurs sont équipés de connecteurs angulaires (AM301x : connecteur droit sur extrémité de câble) pour
l’alimentation en puissance et les signaux de feedback.
Les contre-fiches ne font pas partie de la livraison. Des câbles de feedback et de puissance confectionnés sont
également disponibles. Le chapitre 8.2 contient des indications sur le matériau des câbles.
6.3.9 Unité de rétroaction
Standard Résolveur Bipolaire, arbre creux
Option Codeur EnDAT, monotour AM302x-AM304x : ECN 1113,
AM305x-AM307x : EQN 1325
Option Codeur EnDAT, multitours AM302x-AM304x : EQN 1125
AM305x-AM307x : EQN 1325
Option Codeur BiSS, monotour /
multitours
AM302x-AM304x : AD36
AM305x-AM307x : AD58
Option Codeur BiSS, monotour /
multitours
AM35xx : AD34
Remarque
Longueur de moteur
La longueur de moteur dépend entre autres de l’unité de rétroaction intégrée. Un montage
ultérieur n’est pas possible.
6.3.10 Frein de maintien
AVERTISS
EMENT
Risque accru de blessures !
Le frein de maintien ne constitue pas une protection personnelle. Si le frein est desserré, le
rotor peut se mouvoir sans couple résiduel !
Les moteurs AM302x-AM308x et AM35xx sont disponibles au choix avec frein de maintien intégré. Hors
tension, le frein à ressorts de pression (24 V CC) de l’AM3000 et le frein à aimant permanent (24 V CC) de
l’AM3500 bloquent le rotor. Les freins de maintien sont conçus comme des freins d’immobilisation et ne
conviennent pas pour des opérations de freinage de service à long terme.
Les freins de maintien peuvent être pilotés directement par le servo-amplificateur (sans protection
personnelle !), dans quel cas la démagnétisation du bobinage de frein a lieu dans le servo-amplificateur -
aucune connexion supplémentaire n'est requise.
Si le frein de maintien n’est pas piloté directement par le servo-amplificateur, il faut prévoir une connexion
supplémentaire (p.ex. varistor). Contactez notre département Application à ce sujet.
Indication
Longueur de moteur
La longueur de moteur dépend entre autres du frein de maintien intégré. Un montage ultérieur
n’est pas possible.