Cub Cadet 5264D - Manuel (Page 16)

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RECOURS AUX CÂBLES VOLANTS
AVERTISSEMENT : Les batteries
contiennent de l’acide sulfurique et
produisent des gaz explosifs. Assurez­
vous que l’endroit où se trouve la
batterie est bien aéré, portez des gants et
des lunettes de protection et ne placez
pas le batterie près de sources produisant
des étincelles ou des flammes.
Si la charge de la batterie est insuffisante pour
démarrer le moteur, rechargez la batterie. Si vous
n’avez pas de chargeur à batterie et que vous devez
absolument partir le tracteur, utilisez une batterie
d’appoint pour faire démarrer le moteur. Branchez
cette dernière comme suit :
· Branchez le bout d’un câble volant sur la borne
positive de la batterie déchargée. Branchez l’autre
bout du câble à la borne positive de la batterie
d’appoint.
· Branchez un bout de l’autre câble à la borne
négative de la batterie d’appoint.
· Branchez l’autre bout du câble au bloc moteur ou
au châssis du tracteur en panne, le plus loin
possible de la batterie déchargée.
· Démarrez le tracteur dont la batterie est déchargée
en suivant les instructions de démarrage de ce
manuel. Débranchez ensuite les câbles volants
dans l’ordre inverse.
· Faites vérifiez réparer le système électrique du
tracteur le plus tôt possible pour éviter d’avoir à
redémarrer le tracteur de cette façon.
ARRÊT DU MOTEUR
· Éteignez l’interrupteur de la PDF.
· Placez la manette de l’accélérateur à « LENT » et
laissez le moteur tourner au ralenti environ une
minute.
· Placez la clй а « ARRÊT » et retirez­la.
NOTE :
Retirez toujours la clé avant de laisser le
tracteur sans surveillance afin de prévenir les
démarrages accidentels ou la décharge de la
batterie.
CONDUIRE LE TRACTEUR
AVERTISSEMENT : Évitez les
démarrages et les arrêts soudain, et les
vitesses excessives.
AVERTISSEMENT : Ne quittez pas le
siège de l’opérateur sans avoir d’abord
arrêté la PDF et engager le frein de
stationnement. Si vous laissez le tracteur
sans surveillance, retirez la clé de
l’interrupteur d’allumage.
· Ajustez le siège de l’opérateur à la position la
plus confortable vous permettant de manipuler
toutes les commandes et les pédales. Reportez­
vous au chapitre « RÉGLAGES ».
AVERTISSEMENT : N’attachez pas
votre ceinture de sécurité si l’arceau de
sécurité est replié ou s’il a été enlevé.
· Réglez la ceinture de sécurité de façon à ce
qu’elle s’ajuste confortablement autour du votre
corps, puis attachez­la.
· Placez le levier de vitesses, sur l’aile droite, à la
position désirée. Référez­vous à la rubrique
« LEVIER DE VITESSES ÉLEVÉE/BASSE » à
la page suivante.
· Utilisez le(s) levier(s) de relevage du tracteur ou
de l’auxiliaire hydraulique pour soulever les
accessoires lorsque vous transportez le tracteur
vers un lieu de travail.
· Appuyez sur la pédale de frein pour relâcher le
frein de stationnement. Relâchez ensuite la pédale
de frein lentement.
· Déplacez la manette de l’accélérateur en position
où le moteur fonctionne le mieux selon sa charge
(normalement à 3000­3500 r/min).
· Appuyez lentement sur la pédale de marche avant
ou de marche arrière pour faire avancer ou reculer
le tracteur. Voir les rubriques « PÉDALE DE
MARCHE AVANT » et « PÉDALE DE
MARCHE ARRIÈRE ».
ARRÊT DU TRACTEUR
· Enfoncez complètement la pédale de frein pour
immobiliser le tracteur. Poussez le levier de frein
de stationnement et relâchez la pédale pour
engager le frein de stationnement. Voir
illustration 16.
· Appuyez sur l’arrière de l’interrupteur de la PDF
pour désengager la PDF.
· Placez la manette de l’accélérateur à « LENT » et
laissez le moteur tourner au ralenti environ une
minute.
· Tournez ensuite l’interrupteur d’allumage à
« ARRÊT » et retirez la clé de l’interrupteur.
· Enfoncez le bouton central de la ceinture de
sécurité pour détacher la ceinture avant de
descendre du tracteur.
PÉDALES DE MARCHE AVANT ET
ARRIÈRE
La transmission hydrostatique permet une vitesse au
sol variant constamment à l’intérieur des limites de
chaque vitesse de la transmission. La vitesse du
tracteur est contrôlée par les pédales de marche
avant et de marche arrière situées sur le marchepied
droit.
La pédale de marche avant et celle de marche
arrière se mettent au neutre par elles­mêmes. La
transmission et les pédales retournent au point mort