Multiquip DCA20SPXU2 - Manuel (Page 60)

page 60 — Manuel des opérations et des pièces détachées • dca20spxu2 servpro ® — rév. n° 0 (23/09/13)
DépannaGe (MOteur)
Dépannage (moteur)
Symptôme Problème possible Solution
Le moteur ne démarre pas ou le démarrage
est retardé, bien que le moteur puisse tourner.
Le carburant n'atteint-il pas la pompe
d'injection ?
Ajoutez du carburant Vérifi ez tout le circuit de
carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Filtre à carburant obstrué ?
Remplacez le fi ltre à carburant et nettoyez le
réservoir.
Conduite d'alimentation en carburant
défectueuse ?
Remplacez ou réparez la conduite de
carburant.
Compression trop faible ?
Vérifi ez le piston, le cylindre et les soupapes.
Ajustez ou réparez conformément au manuel
de réparation du moteur.
La pompe à carburant fonctionne-t-elle
correctement ?
Réparez ou remplacez la pompe à
carburant.
Pression d'huile trop faible ? Vérifi ez la pression de l'huile moteur.
Limite basse de température de démarrage
dépassée ?
Respectez les consignes de démarrage à
froid et le degré de viscosité appropriée de
l'huile.
Batterie défectueuse ? Chargez ou remplacez la batterie.
Présence d'un mélange d'air ou d'eau dans le
circuit de carburant ?
Vérifi ez correctement si un raccord de
conduite de carburant est desserré ou si un
écrou borgne est desserré, etc.
Le moteur ne démarre pas à basse
température.
L'huile moteur est-elle trop épaisse ?
Remplissez le carter du moteur avec le type
d'huile approprié pour un environnement
hivernal.
Batterie défectueuse ? Remplacez la batterie.
Le moteur démarre mais s'arrête dès que le
lanceur est éteint.
Filtre à carburant bloqué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Alimentation en carburant bloquée ? Vérifi ez tout le circuit de carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Le moteur s'arrête tout seul pendant le
fonctionnement normal.
Réservoir de carburant vide ? Ajoutez du carburant.
Filtre à carburant bloqué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Le capteur mécanique d'arrêt de pression
d'huile coupe le moteur à cause du niveau
bas de l'huile ?
Faites l'appoint en huile. Remplacez le
capteur d'arrêt en cas de niveau bas de
l'huile si nécessaire.
Puissance, rendement et régime du moteur
trop faibles.
Réservoir de carburant vide ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Filtre à carburant obstrué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Ventilation du réservoir de carburant
inadéquate ? Assurez-vous que le réservoir est
correctement ventilé.
Présence de fuites au niveau des raccords de
tuyauterie ? Vérifi ez le ruban des raccords de tuyauterie
fi letés et serrez les raccords comme requis.
Le Levier de contrôle de la vitesse ne reste
pas dans la position sélectionnée ? Voir le manuel du moteur pour connaître la
mesure corrective.
Niveau d'huile moteur trop plein ? Corrigez le niveau d'huile moteur.
Pompe d'injection usée ?
Utiliser le carburant diesel N° 2-D
uniquement. Vérifi er l'élément de la pompe
d'injection de carburant et l'ensemble de la
soupape de refoulement si nécessaire.