Multiquip DCA20SPXU2 - Manuel (Page 53)

Manuel des opérations et des pièces détachées • dca20spxu2 servpro — rév. n° 0 (09/23/13) — page 53
Les pneus pour camions légers ont des marques autres que
celles qu'on trouve sur les fl ancs des pneus des voitures de
tourisme.
LT : Le sigle "LT" indique que le pneu est prévu pour les camions
légers ou les remorques.
ST : Le sigle "ST" indique que le pneu n'est que pour l'usage
avec une remorque.
Charge max jumelée en kg (lbs) à kPa (psi) à froid : Cette
information indique la charge et la pression de gonflage
maximales lorsque le pneu est utilisé jumelé, c’est-à-dire lorsque
quatre pneus sont placés sur chaque essieu arrière (un total de
six ou plus de pneus sur le véhicule).
Charge max simple en kg (lb) à kPa (psi) à froid : Cette
information indique la charge et la pression maximales lorsque
le pneu est utilisé individuellement
Gamme de charge : Ces informations indiquent les capacités
de charge des pneus et les limites de gonfl ement.
Conseils de sécurité des pneus
„ Ralentissez si vous passez sur un nid de poule ou autre objet
sur la route.
„ NE PAS rouler sur des bordures ou autres objets étrangers
sur la chaussée, et essayez de ne pas cogner le bord du
trottoir en vous garant.
„ Vérifiez la pression des pneus de façon hebdomadaire
pendant l'utilisation pour vous assurer d'une durée de vie
maximale du pneu et de sa moindre usure.
„ NE PAS purger l'air des pneus quand ils sont chauds.
„ Inspectez les pneus pour vérifi er s'il y a de l'usure irrégulière
sur la bande de roulement, des fi ssures, des objets étrangers
ou d'autres signes d'usure ou de traumatisme.
„ Retirez les bouts de verre et les objets étrangers coincés
dans la bande de roulement.
„ Assurez-vous que les soupapes des pneus ont leurs
capuchons.
„ TOUJOURS vérifi ez la pression des pneus sur le véhicule de
remorquage et sur la remorque avant de remorquer. Vérifi ez
la pression des pneus au moins une fois par mois.
„ NE PAS surcharger le véhicule de remorquage. Vérifi ez les
informations des pneus et la plaque de chargement sur les
conditions de sécurité de la charge admissible du pneu.
Réparation du pneu
La réparation appropriée d'un pneu crevé nécessite un
obturateur pour le trou et une pièce pour l'intérieur du pneu
qui entoure le trou de la crevaison. Les trous dans la bande de
roulement peuvent être réparés s’ils ne sont pas trop importants,
mais ceux qui affectent le fl anc ne doivent pas être réparés. Les
pneus doivent être enlevés de la jante pour être bien inspectés
avant d’être réparés et avant l’application de la pièce.
Remplacement des pneus usés ou endommagés
Remplacez les pneus avant qui tractent la remorque si les
bandes de roulement ont une profondeur inférieure à 1/16 de
pouce ou si les bandes témoin sont visibles. Vérifi ez la pression
de gonfl age chaque semaine lors de l'utilisation pour vous
assurer de l'état du pneu et de son usure. Une bulle, coupure
ou bosse dans un fl anc latéral peut entraîner un éclatement
du pneu. Inspectez les deux fl ancs latéraux de chaque pneu
pour toute bulle, coupure ou bosse, et remplacez tout pneu
endommagé avant de tirer la remorque.
Le tableau B ci-dessous aidera à identifi er les causes et les
solutions des problèmes d'usure des pneus.
Tableau B. Dépannage : usure des pneus
Degré d'usure Cause Solution
Usure centrale Surgonfl age.
Réglez la pression en
fonction de la charge
particulière selon le fabricant
de pneus.
Usure des
bords
Sous-gonfl age.
Réglez la pression en
fonction de la charge
particulière selon le fabricant
de pneus.
Usure des
côtés
Perte de
carrossage
ou surcharge.
Assurez-vous que la charge
n'excède pas celle de
l'essieu.
Parallélisme des roues.
Usure due au
parallélisme
Mauvais
parallélisme.
Parallélisme des roues.
Usure en creux Déséquilibre.
Vérifi ez le réglage des
roulements et l'équilibrage
des pneus.
Usure par
aplatissement
Blocage des
roues et
patinage des
pneus. Évitez les arrêts brusques
lorsqu'un freinage adapté
est possible et réglez les
freins.
ATTENTION
TOUJOURS porter des lunettes de sécurité
lors du retrait ou de l'installation de pièces
montées à force. NE PAS tenter de réparer
ou de modifi er une roue. NE PAS installer
de chambre à air pour corriger une fuite à
travers la jante. Si la jante est fi ssurée, la pression d'air
dans la chambre à air peut provoquer l'explosion de la jante
avec une grande force et causer des lésions oculaires ou
corporelles graves.
LiGneS DirectriceS pOur une reMOrque