Multiquip JTN - Manuel (Page 27)

TRUELLE ¤ SI˚GE JTN – MANUEL DE LÊOPÉRATEUR – RÉV. N o 2 (05/03/04) – PAGE 27
Consulter le manuel du moteur fourni
avec la truelle pour le calendrier de main-
tenance du moteur approprié et pour le
guide de dépannage pour résoudre les
problèmes.
Au début de ce manuel, il y a une « Liste de vérification quoti-
dienne avant utilisation ». Faire des copies de cette liste et l’utili-
ser quotidiennement.
ATTENTION :
TOUJOURS laisser refroidir le
moteur avant son entretien.
NE
JAMAIS essayer d’effectuer
une maintenance sur un moteur
chaud !
Calendriers de maintenance de la truelle
Toutes les semaines (50 à 60 heures)
■ Lubrifier à nouveau les bras, le collet de butée et l’embrayage.
■ Remplacer les lames si nécessaire.
Tous les mois (200 à 300 heures)
■ Retirer, nettoyer, remettre en place et lubrifier à nouveau les
bras et le collet de butée. Régler les bras des lames.
■ Retirer, nettoyer et remettre en place l’embrayage.
Tous les ans (2 000 à 2 500 heures)
■ Vérifier et remplacer si nécessaire les bagues de bras, les ba-
gues de collet de butée et les joints d’arbre.
■ Inspecter les câbles de commande d’inclinaison pour déceler
leur usure.
■ Régler la vitesse des lames.
TRUELLE ¤ SI˚GE JTN – MAINTENANCE
REMARQUE
REMARQUE
Procédure de réglage de bras de truelle
La procédure ci-dessous doit être suivie
pour régler les bras de la truelle lorsqu’il
est apparent que la truelle ne fournit pas
une bonne finition ou nécessite une main-
tenance de routine.
Il est essentiel de disposer d’une zone propre et de niveau pour
tester la truelle avant et après. Toute surface non uniforme du sol
ou des débris sous les lames de la truelle donneront une impres-
sion de réglage incorrecte. Idéalement, une plaque en acier,
plane,
de 12,7 cm x 12,7 cm x 1,9 cm (5 po x 5 po x 3/4 po) d’épaisseur
devrait être utilisée pour les essais.
Pour déterminer les lames qui doivent être réglées, placer la truelle
dans la zone de test (sur la plaque de 1,9 cm [3/4 po] d’épaisseur)
et rechercher les conditions suivantes :
■ Incliner les lames aussi plates que possible et observer les
boulons de réglage. Ils doivent tous à peine toucher la plaque
dÊusure inférieure sur le tripode. Si l’on peut voir que l’un d’en-
tre eux n’entre pas en contact, un réglage est nécessaire.
■ La machine use-t-elle les lames de façon non uniforme (c’est-à-
dire une lame est-elle complètement usée alors que les autres
semblent neuves) ?
La figure 18 ci-dessous montre « des bagues de tripode usées
ou des bras de truelle tordus ». Vérifier que le boulon de réglage
touche à peine (avec un dégagement de 2,54 mm [0,10 po] maxi-
mum) la plaque d’usure inférieure. Tous les boulons d’alignement
doivent être équidistants de la plaque d’usure inférieure.
Figure 18. Plaque de tripode usée
La figure 19 ci-dessous montre l’« alignement correct » pour une
plaque de tripode (expédition de l’usine).
Figure 19. Alignement correct de plaque de tripode
BOÎTE D’ENGRENAGE
BRAS
BARRE
DE MONTAGE LAME
ALIGNEMENT
CORRECT –
LES LAMES
SONT PLANES
MAUVAIS
ALIGNEMENT
BOULON DE RÉGLAGE
PLAQUE
D’USURE
INFÉRIEURE
FORMATION DE
« CREUX » SUR
LE BÉTON FINI
SURFACE
SURFACE