COATS 7665 AX/EX Tire Changer - Manuel (Page 8)

4 • Important: Lisez et suivez toujours le mode d'emploi.
Mode d'emploi
Cette machine doit être utilisée et entretenue de façon
appropriée afin d'éviter les accidents qui pourraient
blesser l'opérateur ou les personnes qui se trouvent
à proximité ou encore endommager la machine. Cette
section du manuel sur le mode d'emploi aborde les
fonctionnements de base et l'utilisation des commandes.
Ces directives devraient être révisées avec tous les
employés avant qu'ils ne soient autorisés à travailler sur
cette machine. Gardez ces directives à proximité de la
machine afin de faciliter leur consultation.
Desserrage et démontage du talon
Le fonctionnement de cette machine peut être
différent des autres machines que vous avez
utilisées dans le passé. Pratiquez-vous avec une
combinaison de pneu et roue en acier ordinaire
pour vous familiariser avec le fonctionnement
et les fonctionnalités de la machine.
A. Rappelez-vous de retirer tous les poids des
deux côtés de la roue. Les poids laissés sur le côté
arrière de la roue peuvent causer un serrage de
roue inégal. En conséquence, la tête de montage/
démontage pourrait alors toucher la jante et causer
des égratignures. Pour les roues en alliage, tournez
toujours la roue d'un tour après avoir installé
l'outil de montage/démontage Duckhead afin de
permettre un bon serrage de roue.
B. Avant de procéder à un entretien de roues
et pneus coûteux, examinez toujours toutes les
bosses et égratignures en présence du propriétaire.
C. Avant d'effectuer un entretien sur les
combinaisons de pneu/roue de performance, lisez
la section sur les roues de performance contenue
dans ce manuel .
Desserrer les talons sur un pneu partiellement
ou entièrement gonflé est dangereux et
peut causer un mouvement excessif et un
frottement contre les bordures de protection
et une usure excessive sur les pivots.
Dégonflez le pneu complètement afin de
prolonger la durée de vie de votre machine.
1. Dégonflez le pneu complètement en retirant l'obus
de valve de la tige de manoeuvre (figure 1). Soyez
prudent et ne fumez pas, car du gaz inflammable
pourrait avoir pénétré dans le pneu à un moment donné.
Figure 1 - Retirer l'obus de valve pour dégonfler le pneu
Les pneus sont toujours installés et retirés à
partir du côté étroit de la jante.
D. Desserrez toujours en premier le talon sur le côté
étroit de la jante creuse de la roue (pneu retiré à la figure
2 aux fins de clarté).
Figure 2 - Déterminer le côté étroit de la roue
E. Les brides de serrage sur l'établi peuvent s'étirer au-delà
d'établi. Pour éviter d'endommager les brides de serrage,
déplacez-les jusqu'à leur position d'arrivée complète avant
de positionner un pneu pour le desserrage du talon.
F. Soyez extrêmement prudent lorsque vous positionnez
le sabot de desserrage du talon sur de grandes roues/
grands pneus, et sur les roues en alliage. Assurez-vous
que le sabot repose à côté de et non pas sur la jante ni
sur la paroi latérale du pneu.
2. Actionnez la valve (ou tirez dessus) pour positionner le
sabot de desserrage du talon loin de la machine et roulez la
roue afin de la mettre en place. La tige de manoeuvre devrait
être à la position de 2h pour accommoder une jante de type
bourrelet de sécurité possiblement asymétrique. Positionnez le
sabot de desserrage du talon contre le pneu et à côté de, mais
non sur, la jante. Actionnez la poignée/le bouton de desserrage
du talon pour positionner le sabot ou appuyez sur la pédale
de desserrage du talon pour positionner le sabot et desserrer
le talon. Il pourrait être nécessaire de desserrer le talon à
plusieurs emplacements autour du pneu (figure 3).
Côté étroit
Jante creuse
Côté allongé