COATS 7665 AX/EX Tire Changer - Manuel (Page 26)

22 • Important: Lisez et suivez toujours le mode d'emploi.
Roues sur mesure et spéciales
Seuls les techniciens de pneu ayant de
l'expérience et une formation avec les roues sur
mesure devraient procéder à l'entretien des roues
en alliage ou en aluminium coûteux ainsi que des
pneus haute performance à affaissement limité.
Roues en alliage
Certains fabricants offrent des roues avec peu ou pas
de jante creuse. Elles ne sont pas approuvées par le DOT
(département des Transports des É.-U). Le pneu ou la roue - ou
les deux - peut être endommagé et le pneu pourrait exploser
sous pression, entraînant des blessures graves ou la mort. Ne
montez/démontez pas ce type de roue (figure 43).
Figure 43 - Aucune jante creuse
Roues de performance européennes
(renflement asymétrique)
Certaines roues européennes ont de très grands
renflements sauf à proximité du trou de valve. Sur ce
type de roues, les talons devraient être desserrés au
niveau du trou de valve en premier aussi bien sur le côté
supérieur que sur le côté inférieur (figure 44)
Figure 44 - Renflement asymétrique sur les roues européennes
Roues munies de capteurs d'avertissement
de faible pression
Les roues de performance de certains véhicules
(y compris la Corvette, BMW, Lamborghini Diablo)
possèdent un capteur de pression attaché à la jante
opposée au trou de valve. Sur ce type de roues, les
talons devraient être desserrés au niveau du trou de
valve en premier aussi bien sur le côté supérieur que
sur le côté inférieur (figure 45)
Figure 45 - Roue avec capteur de faible pression
Pneus à chambre à air
Montage
1. Évitez de pincer ou de forcer la chambre à air.
2. Appliquez du lubrifiant de caoutchouc aux talons du pneu.
3. Montez le talon inférieur.
4. Élargissez la chambre à air en y injectant un peu d'air.
5. Appliquez du lubrifiant de caoutchouc sur la
chambre à air.
6. Insérez la chambre à air dans le pneu.
7. Montez le talon supérieur.
Démontage
1. Une fois que les talons sont desserrés, lubrifiez
généreusement les talons et la jante.
2. Positionnez la tête de démontage et l'outil de
levage du talon tel que décrit aux étapes 8 à 12 des
pages 5 et 6. Enfoncez la pédale d'établi et tournez la
roue un peu à la fois. Ceci vous permettra d'arrêter le
processus au cas où la chambre à air est pincée.
3. Une fois que le talon supérieur est démonté,
enlevez la chambre à air et démontez le talon inférieur.
Faites-le maintenant
Assurez-vous que la vignette de directives et
d'avertissement est propre et bien visible.
Pas de
jante
creuse
Léger
renfle-
ment
Grand
renfle-
ment
Trou de
valve
Sangle de
montage
Transmetteur
Trou de valve
3