COATS 7665 AX/EX Tire Changer - Manuel (Page 14)

10 • Important: Lisez et suivez toujours le mode d'emploi.
Gonfl age
Le gonflage de pneu est effectué en trois étapes:
SCELLEMENT DU TALON, MISE EN PLACE DU TALON,
et GONFLAGE. Ces étapes sont expliquées en détails
à la page 14. Lisez les explications de chaque étape et
comprenez-les bien avant de poursuivre.
DANGER
La défaillance d'un pneu sous pression
est dangereuse. Ce changeur de pneu
n'empêchera pas l'explosion des pneus, des
jantes ou de tout autre équipement connexe.
Inspectez le pneu et la roue avec soins pour
vous assurer que le pneu et la roue sont
appariés et qu'ils ne présentent aucun signe
d'usure, de dommage ou de défectuosité
avant le montage. Utilisez toujours un
lubrifiant à talon de pneu approuvé pendant
le montage et le gonflage.
Le mandrin à pince permet à l'opérateur de
garder ses mains et tout son corps en arrière du
pneu qui est en train d'être gonflé. Le mandrin
doit être de style ouvert/libre et toutes les
pièces doivent être dans le bon ordre de travail.
Vérifiez si la jauge de gonflage fonctionne
bien. Il est important que les lectures de
pression soient précises afin que le gonflage
de pneu soit sécuritaire. Reportez-vous à la
section Fonctionnement et entretien de ce
manuel pour obtenir les directives.
Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur
pour le montage de pneu, dégagez les brides
de serrage, soulevez le pneu, et déplacez les
brides de serrage au centre de l'établi.
Si la roue ou le pneu a un diamètre supérieur
à 14 pouces et que le scellement de talon
est difficile à exécuter, les brides de serrage
devraient être déplacées au centre de l'établi
pour pouvoir effectuer le scellement de talon.
La pédale de gonflage, située à l'arrière du côté gauche
de la machine, contrôle la circulation d'air à travers le
tuyau de gonflage et dispose de trois positions.
Note: Le mandrin situé sur l'extrémité du tuyau est
un élément de sécurité qui doit être toujours de style
ouvert/libre et toutes les pièces doivent être en bon état
de fonctionnement.
Position 1 - Pression du pneu – Le manomètre à
'air enregistrera la pression d'air dans le pneu lorsque
le tuyau de gonflage est attaché à la valve du pneu et
que la pédale est dans cette position. Chaque fois que
vous enlevez votre pied de la pédale, celle-ci retournera
à cette position.
Position 2 - Gonflage de pneu – Il s'agit de la
première position activée. La pression de canalisation
peut circuler à travers le système de valve et jusqu'au
pneu aux fins de gonflage lorsque le tuyau de gonflage
est attaché (à l'aide du mandrin à pince) à la valve du
pneu et que la pédale est dans cette position. La bonne
pression de pneu n'est pas indiquée sur le manomètre
dans cette position.
Position 3 - Scellement du talon – Il s'agit de la
deuxième position activée. La pression de canalisation
peut circuler à travers la valve et aux buses de scellement
sur l'établi aux fins de scellement du talon lorsque le
tuyau de gonflage est attaché à la valve de pneu et que
la pédale est dans cette position.
1. Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur pour
le montage de pneu, dégagez les brides de serrage,
soulevez le pneu, et déplacez les brides de serrage au
centre de l'établi.
Prenez note des positions de la pédale de gonflage
(Voir le diagramme)
Pression de pneu Gonflage de pneu Scellement des talons
Positions de la pédale de gonflage