Goulds Pumps API 3171 - IOM - Manuel (Page 15)

Roulements
Le roulement de butée est lubrifié à la graisse ou par brouillard d'huile, il est constitué d'une paire de
roulements à billes à une seule rangée à contact angulaire disposés dos à dos. Le roulement est épaulé et
serré sur l'arbre et dans le boîtier. Ceci permet au roulement de supporter la totalité des charges de poussée
et une partie de la charge radiale. Tous les ajustements sont usinés précisément aux normes industrielles.
Les paliers fixes sont à manchon emmanché à la presse. Les ajustements sont conçus pour offrir une durée
de vie optimale quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Joints
Cette pompe comporte trois joints :
Type de joint Description
Joint à labyrinthe supérieur Ce joint permet d'éviter la pénétration des poussières et de l'eau
dans le roulement de butée.
Joint à labyrinthe inférieur Ce joint sous la butée permet de contenir la graisse et d'exclure
toute contamination possible.
Collier de corps en Téflon ® au carbone Ce joint est posé juste derrière la roue dans le corps pour réduire
au minimum le recyclage vers le carter et optimiser le rendement
hydraulique.
Support du moteur
Les supports du moteur sont venus de fonderie et usinés avec précision pour assurer un alignement
correct du moteur avec l'arbre de pompe avec un minimum de calage. Les supports du moteur sont conçus
pour les moteurs en C par défaut. Des supports pour socle en P et adaptateurs CEI sont disponibles sur
demande.
Sens de rotation
L'arbre tourne en sens horaire vu de haut.
Arbre de transmission fermé
La configuration à arbre de transmission fermé se prête particulièrement bien aux applications où le liquide
pompé peut contenir des abrasifs, ou lorsque les paliers doivent être lubrifiés par autre chose que le liquide
pompé.
Système de lubrification
ATTENTION :
Le liquide doit couler de façon continue pour assurer le rinçage de la colonne en permanence. Si le débit
de rinçage est interrompu, le liquide contenu dans le carter peut remonter dans la colonne. Ceci contamine
les paliers.
La caractéristique essentielle de cette modification de conception est un système de lubrification positive
de tous les paliers. Cette conception exige un minimum de liquide de lubrification par suite de la bague
située en bas du boîtier d'adaptateur de colonne juste au-dessus de la roue.
Débits de fuite acceptables
Ce tableau indique les fuites (débits) à travers la bague en fonction des différences de pression. Des
pressions plus élevées entraîneront des fuites plus importantes.
Différence de pression (PSI) Débit de fuite approximatif (GPM)
3,0 0,33
5,0 0,44
7,5 0,60
Matériaux de construction standard
• Les bagues flottantes ont un boîtier et un ressort en acier inoxydable 18 – 8 avec une bague en Téflon
chargé verre.
• La tuyauterie de rinçage est en acier.
Descriptif du produit
Model API 3171 Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien 13