Goulds Pumps 3498 - IOM - Manuel (Page 30)

AMORÇAGE
Si la pompe est installée avec une hauteur manométrique
positive à l'aspiration, il est possible de l'amorcer en
ouvrant la vanne d'aspiration, en desserrant le bouchon
de mise à l'air libre en haut du corps (ne pas le déposer),
pour une purge d'air du corps.
Si la pompe est installée avec un levage à l'aspiration,
l'amorçage doit être effectué par d'autres méthodes telles
que vannes de pieds, éjecteurs, ou remplissage manuel du
corps et de la conduite d'aspiration.
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! ATTENTION
Dans l'un ou l'autre cas, la pompe doit être
complètement remplie de liquide avant le démarrage.
La pompe ne doit jamais fonctionner à sec dans l'espoir
de la voir s'amorcer. Des dégâts graves à la pompe
peuvent être la conséquence d'un démarrage à sec.
!
Vérifier que la pompe et les systèmes sont exempts
de matières étrangères avant l'utilisation et que les
objets ne peuvent pas pénétrer dans la pompe
pendant le fonctionnement. Les matières étrangères
dans le liquide pompé ou le système de canalisations
peuvent causer une obstruction du débit qui peut
conduire à un dégagement excessif de chaleur,
des étincelles et une défaillance prématurée.
RINÇAGE
Les systèmes neufs et anciens devraient être rincés pour
éliminer tous les corps étrangers. Les dépôts importants de
calcaire, projections de soudure et fils ou autres corps
étrangers de grandes dimensions peuvent colmater la
turbine de la pompe. Ceci réduira la capacité de la pompe et
peut entraîner une cavitation, des vibrations excessives ou
des dégâts aux pièces à tolérance serrée (bagues d'usure,
joints, manchons, etc.)
REMPLISSAGE
Les évents doivent être positionnés au point le plus
haut de façon que les gaz et l'air entraînés puissent
s'échapper. Mais si les gaz sont inflammables, toxiques
ou corrosifs, ils doivent être mis à l'air libre à un
endroit approprié pour éviter toute nuisance au
personnel ou dommages à d'autres parties du système.
Les suspensions et ancrages de tuyaux doivent être
vérifiés pour s'assurer qu'ils sont en mesure de
supporter le poids supplémentaire du liquide pompé.
Toutes les vidanges doivent être fermées pour le
remplissage du système. Le remplissage doit être effectué
lentement de façon que des vitesses excessives n'entraînent
pas une rotation des éléments de pompe qui pourrait
endommager la pompe ou son entraînement. L'adéquation
des ancrages et suspensions peut être vérifiée par fixation
d'un comparateur à cadran sur une structure rigide
non reliée aux canalisations et pose du toucheau du
comparateur sur la bride de la pompe dans le sens axial de
la buse. En cas de déplacement du comparateur pendant le
remplissage, les ancrages et supports ne sont pas adéquats
ou réglés correctement et doivent être corrigés.
DÉMARRAGE
1. Fermer les vannes de vidange.
2. Ouvrir à fond toutes les vannes des conduites
d'aspiration et de refoulement.
3. Ouvrir l'eau d'étanchéité vers la boîte à garniture. (Si le
fluide pompé est sale ou s'il faut éviter la fuite d'air, ces
canalisations doivent être laissées toujours ouvertes.)
4. Amorcer la pompe.
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ATTENTION
Si la pompe ne s'amorce pas correctement ou perd
son amorçage au démarrage, elle doit être arrêtée et
le problème corrigé avant de répéter la procédure.
5. Démarrer l'entraînement de la pompe (les turbines et
moteurs peuvent nécessiter un réchauffage ; consulter
les instructions du constructeur).
6. Quand la pompe fonctionne à plein régime, vérifier
que le clapet antiretour s'est ouvert. Le clapet
antiretour doit s'ouvrir au plus 5 secondes après le
démarrage pour éviter d'endommager la pompe par
fonctionnement à débit nul.
7. Régler les vannes de liquide d'étanchéité pour obtenir
la pression recommandée pour le joint mécanique ou la
boite à garniture garnie.
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