Lincoln Electric IM833 RANGER 250G - Manuel (Page 20)

B-3 FONCTIONNEMENT B-3
4. TERMINALES DE SORTIE DE SOUDAGE
AVEC
É CROU À BRIDES:
Elles fournissent un point de connexion pour les c â bles
d ’é lectrode et de travail. Les couvertures de goujon de ren-
dement ont fourni sur le code 11270 et en haut.
5. BORNE À TERRE: (graphique)
Elle fournit un point de connexion pour brancher à terre la
console de la machine pour une proc é dure de connexion à
terre s û re.
6. CONNECTEUR À 14 GOUPILLES
Pour connecter les c â bles de contr ô le du chargeur de fil sur
la Ranger 250. Il contient un circuit de fermeture de contac-
teur, un circuit t
é l é commande d ’ auto - d é tection, et une
puissance de 120 V et 42 V. Le circuit de t é l é commande
fonctionne de la m ê me fa ç on que sur l ’ Amph é nol à 6
goupilles.
7. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES
Pour connecter des appareils à t é l é commande optionnelle.
En modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE et CBLE-TC, et
lorsqu
’ une t é l é commande est branch é e sur l ’ Amph é nol, le
circuit d ’ auto - d é tection de la Ranger 250 fait automatique-
ment passer le contr ô le de SORTIE de contr ô le au niveau
de la soudeuse à t é l é commande.
Lorsqu ’ on utilise le mode TOUCH START TIG avec un
Module TIG branch é sur la Ranger 250, le contr ô le de SOR-
TIE sur le devant de la Ranger 250 est utilis é pour r é gler le
registre maximum de courant du CONTR Ô LE DE
COURANT sur le module TIG.
8. INTERRUPTEUR DE CONTR Ô LE DE TERMI-
NALES DE SOUDAGE:
En position TERMINALES DE SOUDAGE ALLUM É ES, la
sortie est é lectriquement chaude à tous moments. En posi-
tion T É L É COMMANDE, la sortie est contr ô l é e par un
chargeur de fil ou par un dispositif Amptrol, et elle est é lec-
triquement é teinte tant qu ’ on n ’ appuie pas sur un interrup-
teur à distance.
9. INTERRUPTEUR DU VOLTM È TRE DU
CHARGEUR DE FIL:
Il fait correspondre la polarit é du voltm è tre du chargeur de fil
avec la polarit é de l ’é lectrode.
CONTR Ô LES DU MOTEUR:
10. INTERRUPTEUR MARCHE / ARR Ê T - La posi-
tion MARCHE met le moteur sous é nergie avant le d é mar-
rage ; la position ARR Ê T arr ê te le moteur. L ’ interrupteur de
verrouillage de la pression d ’ huile emp ê che le drainage de
la batterie si l ’ interrupteur reste sur la position MARCHE et
le moteur ne fonctionne pas.
11. STARTER - Lorsqu ’ on tire dessus, il ferme la
soupape d ’ engorgement sur le carburateur du moteur pour
un d é marrage rapide.
12. BOUTON POUSSOIR DE D É MARRAGE -
Place le moteur du starter sous é nergie pour d é marrer le
moteur.
13. INTERRUPTEUR DE PIGNON - Il poss è de
deux positions, comme suit:
1) En position « Haute » , le moteur tourne à la
vitesse de haut ralenti contr ô l é e par le r é gulateur.
2) En position « Auto » , le ralenti fonctionne de la
mani è re suivante :
• Lorsqu ’ on passe de « Haute » à « Auto » ou apr è s
avoir d é marr é le moteur, le moteur fonctionne à
pleine vitesse pendant environ 12 secondes puis il
passe
à la vitesse de bas ralenti.
• Lorsque l ’é lectrode touche la pi è ce à souder ou qu ’ il
y a une demande de puissance pour des lumi è res
ou des outils (environ 100 watts minimum), le
moteur acc
é l è re et fonctionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse ou que la charge de puis-
sance c.a. est é teinte, une temporisation d ’ un temps
fixe d ’ environ 12 secondes commence. Si le
soudage ou la charge de puissance c.a. n ’ a pas
repris avant la fin de la temporisation, le pignon
r
é duit la vitesse du moteur à une vitesse de bas
ralenti.
• Le moteur retourne automatiquement à la vitesse de
haut ralenti lorsque la charge de soudage ou la
charge de puissance est r
é - appliqu é e.
14. JAUGE À COMBUSTIBLE É LECTRIQUE -
La jauge à combustible é lectrique fournit une indica-
tion exacte et fiable concernant la quantit é de com-
bustible se trouvant dans le r é servoir à combustible.
15. COMPTEUR HORAIRE –
Il affiche le temps total durant lequel le moteur a fonc-
tionn
é . Ce compteur est un indicateur utile pour pro-
grammer l ’ entretien pr é ventif.
D É MARRAGE ET ARR Ê T DU MOTEUR
1. Retirer toutes les prises branch é es
sur les r é ceptacles de puissance c.a.
2. R é gler l ’ interrupteur de
PIGNON sur « AUTO » .
3. R é gler l ’ interrupteur de MARCHE / ARR Ê T sur
« MARCHE » .
4. Tirer le starter à fond.
5. Appuyer et maintenir le bouton D É MARRER du
moteur jusqu ’à ce que le moteur d é marre.
6. Rel â cher le bouton D É MARRER lorsque le moteur
d é marre.
7. Pousser le starter.
8. Laisser le moteur chauffer à vitesse de bas ralenti
pendant quelques minutes avant d ’ appliquer une
charge et/ou de passer à la vitesse de haut ralenti.
RANGER 250