HATZ Diesel 1B 50 - Manuel (Page 36)

Trouble Causes possibles Remèdes Chap.
35
6.5.
Le moteur manque
de puissance et de
vitesse.
6.6.
Le moteur manque
de puissance et de
vitesse - fumée
noire à l’échappe-
ment.
6.7.
Le moteur chauffe
excessivement.
La lampe témoin
de température de
la culasse s’allume
(accessoire com-
plémentaire).
6.8.
Ecoulement d’eau
de condensation
au silencieux.
Alimentation de carburant per-
turbée:
- Le réservoir est vidé.
- Filtre à carburant colmaté.
- Aération du réservoir bouchée.
- Air dans le système
d’alimentation.
- Levier d’accélération ne reste
pas dans la position choisie.
Filtre à air encrassé.
Jeu de soupapes incorrect.
Mauvais fonctionnement
de l’injecteur.
Trop d’huile lubrifiante dans le
moteur.
Refroidissement insuffisant:
- Encrassement de toute la zone
de guidage d’air de refroidisse-
ment.
- Tôles de guidage d’air pas
complètement fermées.
Fonctionnement sans charge
pendant une longue période.
Faire le plein de carburant.
Changer le filtre à carburant.
Assurer une aération suffisante
du réservoir.
Vérifier s’il y a une entrée d’air
dans le système d’alimentation.
Contrôler le clapet de purge
d’air.
Bloquer le levier d’accélération.
Nettoyer ou remplacer le filtre à
air.
Régler le jeu de soupapes.
Voir le livret de réparation.
Réduire le niveau d’huile jus-
qu’au repère „MAX.“ de la jauge.
Nettoyer le système de refroidis-
sement.
Contrôler l’intégralité et l’étan-
chéité des tôles de conduite
d’air.
Faire tourner la machine avec
une charge d’environ 70 % jus-
qu’à ce que la sortie du silen-
cieux est de nouveau sèche.
4.1.3.
5.4.1
5.3.1.
5.4.2.
5.3.3.
5.3.2.
5.3.4.