Cub Cadet CLT-542H - Manuel (Page 67)

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RÉGLAG E DU FREIN
AVERTISSEMENT: N’e ss aye z ja mais
d’ajust er les fr eins pend ant qu e le mo teur
tour ne . Arrê tez t ou jou rs les lames et la prise
de fo rce, placez le sé lecteur de vitesse a u
point mort , ar rête z le mote ur et reti rez la clé
avan t d e qu itte r le tr acteur .
Si le tracteur ne s’immobilise pas complètement quand
la pédale de fre in est e nfoncé e, ou si le s roue s a rri ère
du tr acteur peuvent to urn er alors que le fre in d e
stat ionn em ent est s err é, il faud ra a jus ter le fre in. Le
disque du frein se t ro uve sur la dr oite de la
tran smissio n, sur l’ar rièr e du tracte ur. Pr océdez
comme suit :
• Placez- vous sur la dr oite du tra cte ur et repér ez le
re ssort de compr essi on et le disqu e d u f rein sur la
transmission. Voir la Figure 18.
• Retirez lentement la goupille-épingle de l’écrou
crén elé su r la droit e du frein .
• Ser vous-vo us d’un calibr e d’é paisseu r pour vérif ier
l’éca rteme nt e ntr e le disq ue et le galet du f rein.
L’écar temen t r ecomma ndé est d e 0, 11 po.
• Ser rez l’écr ou crén elé pou r obte nir ce t écarte ment .
• Installez une autre goupille-épi ngle (pièce 714-
0111 ) sur l’écr ou cr énelé.
Figure 18
RÉGLAG E DE LA DIRECTION
Si le tr acteur to urn e plu s se rré d ’un côté que d e
l’autre, ou si les joints à rotule doiv ent être remplacés
parce qu’ils sont usés ou endommagés, il faudra peut-
être a just er les t iges d’e ntr aîn eme nt d e la dir ect ion.
Ajuste z les tiges d ’ent ra înem ent de fa çon qu e de s
longue urs ég ales so ient vissées dan s le joint à rot ule
de g auche e t d ans celui de d ro ite :
• Desse rrez l’écr ou de b locag e de la tig e
d’ent ra înem ent sur l’arri ère du joint à ro tu le. Voir la
Figu re 19.
Figure 19
• Retir ez l’é crou à six pan s et la rondelle-frein sur le
dessu s du jo int à ro tule. Voir la Figure 19.
• Vis sez le joint à rotule ve rs l’écr ou d e blo ca ge po ur
racco urc ir la tige d’ent ra înement. Dévissez le joint
à rotu le d e l’écro u d e blocag e pour allon ge r la tige
d’en traî nem en t.
• Re met te z l’écrou à six pans et la rond elle-f rein en
plac e et re sserrez l’écro u de b locag e.
REMARQUE: Le f ait de tr op visser les joint s à
rotu le sur le s tig es d ’ent ra înem ent causer a le
pincement excessif des ro ue s avant. Le p inceme nt
idéal se sit ue entr e 1/1 6 et 5 /1 6e s po .
On me sure le pincement des ro ues avan t de la
ma nière s uiv ante :
• Re dre ssez le volan t po ur que les ro ues so ient bien
droit es.
• Mesur ez la dista nce ho rizont ale, à l’a vant de
l’essieu, entre l’intérieur de la jant e gauche et
l’intérieur de la jante dr oite. Notez la distance.
• Mesur ez la dist ance horizon ta le, à l’ar riè re de
l’essieu, entre l’intérieur de la jant e gauche et
l’intérieur de la jante dr oite. Notez la distance.
• La m esure relevée à l’a vant de l’essieu doit êt re
entr e 1/1 6 e t 5 /1 6es de po de m oin s que la
mesu re à l’arrière de l’es sieu.
• Fait es l’aju stem ent né cessair e.
Disq ue du
Écro u crén elé
REMARQUE :
Vue d u de ssus du tracte ur
Transmission
Tige du frein
frei n
hydrostatique
Tig e
Joint à rotule
Essieu
Barre de
Écrou à six pans
Écro u de blocag e
et ron delle-f rein
Raccord Zerk
(le cas éc héant)
d’entra îne ment
pivotement