Cub Cadet CLT-542H - Manuel (Page 63)

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(roug e) sur la borne p osit ive , puis le câb le NÉG ATIF
(noir) . Vé rifiez que le s câbles sont b ran chés sur les
borne s corre sp ondan tes. Leur inver sion pe ut ch anger
la polarit é et en dommag er l’a ltern ateur du mote ur.
IMPO RTANT:
1. Les fils de la batte rie do iven t ê tre bran chés corr ec-
te ment sur les bor nes. Les inte rv enir r isque de
change r la polar ité et e ndomma ger le systè me
alte rnat if du m oteur .
2. N’utili sez pa s des câble s vo lants sur une b att erie
endomm agée.
3. Débr anche z la bo rne n égative avant de r emiser la
batte rie co mplète ment cha rg ée.
CHARGE DE LA BATTERIE
Si le tracteur n’a pas été utilis é depuis longtemps, il
fa ud ra charg er la ba tte rie avec un charge ur
au to mobile de 12 volts pe ndant au mo ins un e he ure à
six ampères.
AVERTISSEMENT: Les ba tte ries
dégag ent de s ga z explosifs pe ndan t leur
mise en ch arge et apr ès. Ch argez t ou jour s
les batt eries d ans un endr oit b ien aéré et ne
produ isez pa s d’étin celles ni de flam mes à
proximit é.
DÉMARRAG E P AR CÂBLES V OLANTS
AVERTISSEMENT: Procéd ez comme
suit pour d émo nter ou inst aller la b att eri e,
pour évit er tout risque d e co urt- circuit pa r
cont act du tour nevis a ve c le châs sis.
IMPO RTANT: N e f aites jamais démarrer la batterie
à pla t de vo tre tract eur a vec la batt erie d’un vé hicule
en m arch e.
• Branche z to ut d’ab ord l’extr ém ité d’ un câble vola nt
à la bo rne p osit ive de la ba tter ie en bon é ta t, p uis
l’autre extrém ité du câb le à la bo rne posit ive de la
batte rie à pla t.
• Bra nchez l’au tre câb le v olant sur la b orne n égativ e
de la b att erie e n b on ét at, puis sur le châssis d e la
machine do nt la b att eri e est à plat .
AVERTISSEMENT: Procéd er d’u ne
fa çon dif fé re nte peut pr ovoqu er de s
étincelle s et les va peurs dég agées par les
batte rie s pe uven t ex ploser .
AVERTISSEMENT: N’utilisez pas la
batt erie d e tr acte ur po ur me ttre e n m arc he
d’autres véhicules.
NETTO Y A GE DE LA B ATTERIE
Gard ez les borne s et le dessus de la batt erie p ro pre s
et é vite z to ute cor ro sion. Netto ye z la ba tter ie a vec du
bica rbona te de sou de et de l’e au o u a ve c u n net to ya nt
comm ercia l pour b att eri es. A u besoin , g ra tte z le s
bo rn es de la b att eri e a ve c u ne brosse méta llique po ur
déloger les s aletés . Enduise z les born es et les fils
ex po sés avec de la graisse ou de la va seline po ur
emp êc he r to ute cor ro sio n.
ATTENTION: Fa ites at tent ion que la solutio n de
ne ttoya ge n e pé nètr e pas da ns la b att erie .
P ANNES DE LA B ATTERIE
Parmi l es ca uses co urant es de pa nnes de b att eri e,
no tons:
• ne mise en service initiale incorrecte
• une charge insuffisa nte
• une charge exce ssive
• des raccords c orrodés
• le ge l
Ces p annes ne sont PAS cou ve rte s par la gar antie .
FUSIBLES
Les deux fu sibles insta llés dans le fa isceau de fils du
tracte ur protègent le système électrique du tract eur
des dégâ ts ca us és p ar u n am pé ra ge trop élev é.
Si le systè me électriq ue ne fonct ion ne pas, ou si le
moteur ne to urn e pa s, vér ifie z d ’ab ord que le fu sible
n’a pas saut é.
Un f usible est inst allé sous le capo t, derriè re le hau t du
ta bleau de bord , sur la b arr e d e su ppor t.
L’autre se trouve sous le siège, sur l’intérieur du
châs sis du tra cte ur, près du supp ort de la b att eri e.
Sortez le f usible p ou r dé term iner s’ il e st en bon ét at.
Voir la Figure 24.
Figure 2 4
AVERTISSEMENT: Remplace z toujours
le fusib le pa r un f usib le de mê me ampér age.
DÉMONTA GE DU PLA TEA U DE
COUPE
Démon te r le plate au de coupe d u t ra cte ur. Pr océdez
comme suit :
• Pla cez la mane tte, ou le bou ton, de la pr ise de
force ( Em bra yage de la la me) à la po sition OFF
(Arrêt ) e t ser re z le f re in de st ation nement .
• Ab aisse z le p lat eau de cou pe en plaçan t la
mane tte de re leva ge da ns l’encoche la plus basse
du gard e-bou e de d ro ite .
• Retirez la co urroie de la pr ise de fo rce éle ctr ique
d’auto ur de l’em bra yage de la p rise de force et de
les poulies de tension de la prise de f orc e.
BON MAUV AIS