Dépannage, Problème causes possibles – Cub Cadet J467 Manuel d'utilisation

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Problème 

Causes possibles 

Le moteur de démarre pas 

La tension de la batterie est faible. 

Les connexions de la batterie sont desserrées ou corrodées. 

Le fusible a sauté. 

Il n’y a pas de carburant, ou le carburant n’est pas le bon. 

Le filtre à carburant est bouché. 

Il y a de l’eau ou de l’air dans le système de carburant. 

En hiver, la viscosité de l’huile augmente et réduit la vitesse de 
révolution du moteur. 

Le solénoïde de démarrage est défectueux. 

Il y a un circuit ouvert dans le câblage. 

Le moteur démarre difficilement 

Le moteur est froid. 

Le filtre à carburant est bouché. 

La viscosité de l’huile à moteur est trop dense. 

Les connexions électriques sont desserrées ou corrodées. 

Le carburant est éventé ou ne convient pas. 

Le moteur cale lorsque le 

véhicule est chargé 

Le carburant est éventé ou ne convient pas. 

Le filtre à carburant est bouché. 

Le moteur cale à cause de 

vapeurs 

Le carburant est de mauvaise qualité. 

La température à l’extérieur est très élevée. 

La bouche d’air du réservoir à carburant est bouchée. 

Le filtre à carburant est encrassé. 

Le moteur tourne 

irrégulièrement 

Les connexions électriques sont desserrées. 

Le câble d’accélération colle. 

La conduite de carburant ou le filtre à carburant sont bouchés. 

Le carburant est éventé ou contient des saletés. 

Le carburant ne convient pas. 

Le filtre à air est bouché. 

Les gaz d’échappement sont 

colorés 

Noir : Le carburant est de mauvaise qualité. 

Il y a trop d’huile. 

Le filtre à air est bouché. 

Bleu, blanc : L’intérieur du silencieux d’échappement 

contient du carburant. 

Il y a des troubles avec les injecteurs de 

carburant 

Le carburant est de mauvaise qualité. 

Le moteur surchauffe 

Moteur surchargé. 

Le niveau de liquide de refroidissement est bas. 

Le faisceau ou la grille du radiateur sont sales. 

Le parcours du liquide de refroidissement est corrodé. 

Le filtre à air est manquant ou obstrué. 

Le niveau d’huile à moteur est bas. 

Le monteur a fonctionné trop longtemps à un régime lent. 

Dépannage 

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