Viking Pump TSM845.1: LQ-QS 825, 823, 827 - Manuel (Page 7)

SECTION TSM 845.1 NUMERO D PAGE 7 SUR 13
en en tapotant l’extrémité de l’arbre avec le marteau
à métal tendre (faute de marteau tendre, utilisez un
marteau normal avec un morceau de bois dur).
7. Le plateau d’équilibre est conçu pour être utilisé dans les
deux rotations, Mettez-y un repère avant de le démonter.
Sortez le plateau d’équilibre du boîtier en le tirant.
Vérifiez l’usure du boîtier, surtout entre les orifices. Vérifiez
l’usure de toutes les pièces et nettoyez-les avant de remonter
la pompe.
Lors de réparations importantes, tel que le remplacement du
rotor et de l’arbre, il est également recommandé d’installer
une tête, une broche de pignon, un pignon ,une douille, et
des douilles de support, un plateau d’équilibre et des joints de
culasse neufs. Voir “Installation de douilles” page 8.
ROTATION DE LA POMPE
Les pompes à engrenage magnétique Viking sont
directionnelles. S’il est nécessaire de tourner dans la
direction opposée, la pompe doit être démontée selon le point
7. Tournez le plateau d’équilibre à 180º et replacez dans le
boîtier. Ensuite, le bouchon (repère 23 pour les pompes LQ
et LS, repère 24 pour les pompes Q et QS) doit se trouver
sur le coté aspiration de la tête. Enlever le bouchon et le
réinstaller dans l’autre trou de la tête. Suivez la procédure
pour l’assemblage de la pompe. Inversez l’orientation du
clapet de surpression de sorte que le chapeau de réglage
pointe vers l’orifice d’aspiration.
ARRANGEMENT DES ORIFICES
La configuration standard (vue de l’arbre de la pompe) est
l’orifice à angle droit (LQ, LS & Q) – l’orifice d’aspiration pour la
rotation horaire est à 9 heures. L’orifice du haut (à 12 heures)
est l’orifice de refoulement standard. Si la configuration
souhaitée est différente et que la rotation est toujours horaire,
mettez un repère à l’orifice d’aspiration, retirez les (8) vis du
support au boîtier et pivotez doucement le boîtier sur le support
pilote puis réinstallez les vis. Le QS comporte des orifices
opposés et ne peut pas être pivoté parce que les orifices
bridés seront gênés par le support du pied de la pompe.
DEMONTAGE: ACCOUPLEMENT
SERIE MD-D
1. Installez les 2 vérins (2-297-022-999) dans le boîtier de
roulement. Voir Figure 7 page 6, et Figure 8. Retirez
2 vis de 0.50” pouces et vissez une tige filetée de 0.50”
NC x 8” dans ces trous. Retirez les 2 autres vis de 0.50”
pouces.
2. Tournez les 2 vérins uniformément, en éloignant le
boîtier de roulement du support. Voir Figure 8. Installez
une sangle par dessus pour soutenir le boîtier et l’aimant
externe lorsque le boîtier est à environ 1.50” pouces du
support. Voir Figure 9. Continuez de tourner les vérins
jusqu’à ce que l’ensemble externe sorte librement. Voir
Figure 10.
FIGURE 8
CAUTION !
LES AIMANTS SONT EXTREMEMENT PUISSANTS.
LA NON CONFORMITE AUX PROCEDURES PEUT
PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES.
FIGURE 9
FIGURE 10
3. Posez l’ensemble externe avec les aimants sur une
surface plane propre (pas en acier de préférence) pour
les empêcher de rouler. Retirez la sonde de température
(si présente).
4. Pour faciliter le démontage, il peut être nécessaire de
glisser un morceau de bois sous le boîtier de la pompe ou
de clamper le pied de la pompe comme sur l’illustration,
puisque la pompe seule ne s’équilibre pas sur son pied.
Voir Figure 11 page 8. Retirez les 4 vis de 0.50” pouces
qui fixent la pompe au support d’accouplement. Après
avoir légèrement écarté le support, il aura tendance
à être attiré d’un côté à cause de l’aimant interne.Tirez
entièrement le support d’accouplement.
5. Il restera sans doute un peu de liquide dans la boîte, alors
prenez les précautions de sécurité qui s’imposent. La
purge de la boîte se trouve derrière la bride de montage
près du dessous. Une grande partie de la boîte sera
purgée en retirant le bouchon.
6. Retirez les (8) vis à 6 pans de 0.375” pouces qui
maintiennent la boîte en place puis sortez la boîte.
7. Insérez une barre de cuivre entre deux des dents du
rotor par un orifice et dévissez la vis qui maintient