Bendix Commercial Vehicle Systems AD-IS AIR DRYER 7/11 - Manuel (Page 12)

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TABLEAU DE DÉPANNAGE
DU DESSICCATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR AD-IS ® DE BENDIX ®
SYMPTÔME CAUSE CORRECTION
2. Présence d’eau dans les
réservoirs du véhicule.
A. La température est excessive à l’entrée
du dessiccateur d’air en raison d’une
longueur inadéquate de la conduite
d’évacuation.
A. Vérifi er la présence d’une accumulation excessive de carbone
dans la conduite d’évacuation du compresseur. Remplacer
le cas échéant. Vérifi er que la conduite d’évacuation a une
longueur minimale de 1,82 m (6 pi). Augmenter la longueur
de la conduite d’évacuation ou son diamètre pour réduire la
température d’entrée du dessiccateur d’air.
B. Le circuit pneumatique est chargé à
partir d’une source d’air extérieure
(l’air extérieur ne passe pas par le
dessiccateur d’air).
B. Si le circuit doit avoir un autre mécanisme de remplissage d’air,
l’air extérieur doit passer par le dessiccateur d’air.
C. Utilisation excessive de l’air – le
dessiccateur d’air n’est pas compatible
avec le circuit d’air du véhicule
(dessiccateur d’air/ véhicule inadéquat)
C. Cf. guide de dépannage avancé de Bendix pour les
compresseurs de freins pneumatiques (BW1971) pour
connaître la bonne application de système de dessiccateur
d’air et réservoir AD-IS ® de Bendix ® . Un modèle à purge
prolongée (AD-IS ® EP de Bendix ® ) est offert pour les véhicules
utilisant plus d’air, comme les autobus et les véhicules de
chantiers de construction.
Si le véhicule est doté d’accessoires à usage intensif d’air,
comme des systèmes de pompage pour remorque ou un
système central de gonfl age de pneumatiques, l’air de ces
accessoires doit contourner le système de réservoir du
dessiccateur d’air.
D. Le dessiccant doit être remplacé. D. Remplacer la cartouche de dessiccant.
E. L’air contourne la cartouche de
dessiccant.
E. Si le véhicule utilise un compresseur Holset, vérifi er que la
soupape antiretour de rétroaction est installée et fonctionne
correctement.
F. Le dessiccateur d’air n’est pas purgé. F. Cf. symptôme 6.
G. Temps de purge (évacuation de l’air)
insuffi sant en raison d’un excès de fuite
dans le système.
G. Cf. symptôme 1.
3. La soupape de sûreté du
dessiccateur d’air « s’ouvre »
ou évacue de l’air.
A. Soupape antiretour de débit du système
de dessiccateur d’air et réservoir
défectueuse.
A. Tester pour déterminer si l’air passe par la soupape antiretour.
Réparer ou remplacer. Cf. symptôme 1, correctif B.
B. Soupape de sûreté réglée trop bas
(< 1034,25 kPa ou 150 lb/po 2 )
B. Remplacer la soupape de sûreté.
C. Pression trop élevée du système
(> 930,82 kPa ou 135 lb/po 2 )
C. Tester avec un manomètre de précision. Remplacer le régulateur
si nécessaire.
D. Pulsations de pression excessives du
compresseur. (Type de piston unique
typique).
D. Augmenter le volume de la conduite d’évacuation. Ceci peut être
effectué en ajoutant un réservoir de 1474,83 cm 3 (90 po 3 ) ou
plus entre le compresseur et le système de dessiccateur d’air
et réservoir AD-IS ® de Bendix ® .
4. Évacuation d’air constante au
niveau du robinet de purge
du dessiccateur d’air, ou
impossible d’accumuler de
la pression dans le système.
(mode de charge)
A. Fuite excessive du robinet de purge du
dessiccateur d’air.
A. Lorsque le compresseur est chargé, appliquer une solution d’eau
savonneuse sur l’évacuation du robinet de purge pour tester la
présence d’une fuite excessive. Réparer ou remplacer le robinet
de purge le cas échéant.
Cf . bulletin technique TCH-008-040.
B. Robinet de purge bloqué ouvert –
réchauffeur et thermostat, câblage,
fusible défectueux.
B. Cf. paragraphe 5 des Tests de fonctionnement et de fuite
pour le réchauffeur et le thermostat.
C. Soupape antiretour de débit de
dessiccateur d’air défectueuse.
C. Cf. symptôme 1, correctif B.
D. Fuite dans la valve d’isolement turbo. D. Réparer ou remplacer le robinet de purge.
E. Régulateur défectueux. E. Vérifier le régulateur aux positions « d’activation » et de
« désactivation » pour y vérifi er (i) la bonne pression (ii) des
fuites excessives aux raccords et à l’évacuation.
F. Fuite dans les joints du piston de
commande du robinet de purge.
F. Réparer ou remplacer le robinet de purge.