Polaris 2013 ATV Sportsman 550 - Manuel (Page 50)

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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Bloc-instruments
Définitions des codes de diagnostic
Circuit ouvert : Les fils reliés à un composant figurant sur le tableau
(injecteur, pompe à carburant, etc.) sont brisés ou le composant est
défectueux.
Court-circuit à la masse : Le fil est court-circuité à la masse entre le
module de commande électronique et le composant figurant sur le
tableau.
Charge court-circuitée : Les fils reliés au composant figurant sur le
tableau sont court-circuités ensemble ou le composant présente un
court-circuit interne.
Court-circuité à la batterie : Le fil reliant le composant figurant sur le
tableau au module de commande électronique est court-circuité à un fil
à la tension de la batterie.
Codes de diagnostic du SPORTSMAN 550/550 EPS
Composant État SPN FMI
Capteur de position du papillon Tension trop élevée 51 3
Tension trop basse 51 4
Capteur de la température du
moteur
Tension trop élevée 110 3
Tension trop basse 110 4
Température trop élevée 110 16
Arrêt pour cause de surchauffe du
moteur
110 0
Capteur de température d’air
d’admission
Tension trop élevée 105 3
Tension trop basse 105 4
Capteur de pression absolue
du collecteur
Tension trop élevée 102 3
Tension trop basse 102 4
Capteur de position du
vilebrequin
Anomalie de circuit 636 8
Signal de capteur d’embrayage Tension trop basse (pour étalonner) 523 4
Tension trop élevée 523 3
Anomalie de signal 523 2
Injecteur 1 (MAG) Circuit de pilote ouvert/à la masse 651 5
Circuit de pilote en court-circuit sur B+ 651 3
Pilote 1 principal de bobine
d’allumage (MAG)
Pilote ouvert/à la masse 1268 5
Circuit de pilote en court-circuit sur B+ 1268 3
Circuit de pilote de pompe à
carburant
Circuit de pilote ouvert/à la masse 1347 5
Circuit de pilote en court-circuit sur B+ 1347 3
Circuit de pilote de relais de
ventilateur
Circuit de pilote ouvert/à la masse 1071 5
Circuit de pilote en court-circuit sur B+ 1071 3