Watson-Marlow 621CC - Manuel (Page 4)

Watson-Marlow Bredel E-Manuals
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-621cc-f-01.htm[10/07/2012 13:32:35]
1. Arrêt d’urgence
2. Marche
3. Arrêt
Les interrupteurs auxiliaires ont pour valeur nominale 220/240 V monophasé 50 Hz. Le
contact de mise en route devrait avoir un retour par ressort de rappel qui se désengagera
après la mise sous tension des bobines C1 et C1/1.
En aucune circonstance, il ne faut câbler d’interrupteurs directement sur
n’importe laquelle des phases d’une alimentation électrique triphasée.
En cas de doute, déconnecter immédiatement la pompe!
Ne pas connecter les interrupteurs auxiliaires sur la boîte de bornes d’un
moteur antidéflagrant à moins que l’interrupteur ait une valeur nominale
Adf adéquate pour la zone dans laquelle il doit être installé.
Mise en route
Avant de mettre en route ou après un stockage prolongé du motoréducteur, ôter le
bouchon de mise à l’air sur le haut du carter afin d’éviter une pression excessive dans le
réducteur, ce qui pourrait causer des fuites sur les dispositifs d’étanchéité de l’arbre.
Dépannage
Pour savoir si une réparation est nécessaire ou non en cas de panne, procédez aux
vérifications suivantes.
Vérifiez que le bloc pompe est bien sous tension.
Vérifiez qu’un mauvais positionnement du flexible n’empêche pas la pompe de
fonctionner.
Vérifiez toujours que le moto-réducteur Adf est du niveau adéquat pour
la zone de danger dans laquelle il doit être monté. Les moteurs Adf
doivent être montés uniquement par un personnel qualifié.
Toute changement par rapport aux conditions normales de
fonctionnement (augmentation de la puissance consommée,
températures, vibrations, bruit) ou des signaux d’alarmes émis par
l’équipement de surveillance suggèrent un mauvais
fonctionnement. Informer aussitôt le personnel responsable de la
maintenance afin d’éviter que le problème ne s’aggrave. En cas de
doute, débrancher la pompe immédiatement.
Maintenance du moteur
Oter tous les dépôts de poussière du couvercle du ventilateur afin d’éviter une
surchauffe.
S’assurer que la cage de roulement est remplie jusqu’au 1/3 avec de la graisse de
lubrification repartie uniformément.
Sélectionnez l’huile lubrifiante appropriée dans le tableau figurant à la fin du présent
manuel d’utilisation.
Entretien du réducteur de Pompes Simplex (une tête)
Changer la graisse toutes les 10 000 heures de FONCTIONNEMENT ou après 2 ans.
Nettoyer complêtement le réducteur à chaque changement de la graisse.
Des conditions de fonctionnement extrêmes et rigoureuses (humidité importante de
l’air, milieux agressifs et variations de température importantes) nécessitent des
changements de graisse plus fréquents.
Choisir la bonne graisse de lubrification à partir du tableau situé sur l’arrière des
instructions de fonctionnement.
Entretien du réducteur de Pompes Duplex (deux têtes)
Le réducteur est lubrifié à vie avec une lubrifiant de synthèse et ne requiert donc aucun
entretien.
Maintenance de la courroie du variateur