Echo Bear Cat CHF9540H 2010 - Manuel (Page 25)

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FRANÇAIS
DÉCHIQUETEUSE À PRISE DE FORCE 540
SeRVICe & enTReTIen
AVANT D’INSPECTER OU DE RÉPARER UNE PIÈCE DE CETTE MACHINE, COUPEZ LA SOURCE D’ALIMENTATION, DÉCONNECTEZ LE CÂBLE DE LA BOUGIE
D’ALLUMAGE ET ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES PIÈCES EN MOUVEMENT SE SONT IMMOBILISÉES.
mISe eN GARde
5.12 RemPLISSAGe eN FLUIde
HydRAULIqUe
Le fluide hydraulique permet aux rouleaux d’alimentation de
fonctionner. Le réservoir de fluide hydraulique est situé sous le
logement du rotor. Vérifiez le niveau de fluide périodiquement.
La pompe hydraulique nécessite des fluides hydrauliques de
première qualité contenant des produits antirouille, antioxydants
et antimousse.
Ceux-ci comprennent notamment les huiles de première qualité
pour turbines, les huiles moteur API CD conformes à la norme
SAE J183, M2C33F ou les huiles de transmission automatique g
répondant aux critères Allison C-3 ou Caterpillar TO-2 et certains
fluides pour tracteurs agricoles spéciaux.
Dans les cas (improbables) où le circuit hydraulique serait
complètement vidé de son huile, faites l’appoint d’huile et purgez
le circuit de toute bulle d’air. Pour ce faire, procédez comme
suit :
Nettoyez tous les composants du système (réservoir, 1.
raccords, etc.).
Remplissez le réservoir hydraulique. 2.
Remplissez la ligne d’amenée entre le réservoir et la pompe 3.
avant de démarrer. Desserrez le raccord au niveau de la
pompe sur cette ligne jusqu’à ce que l’huile suinte.
Mettez le moteur en marche et faites-le tourner au régime 4.
le plus faible possible.
Lorsque vous purgez l'air de la machine, le niveau d'huile 5.
du réservoir chute et des bulles peuvent apparaître dans le
fluide. Remplissez le réservoir au besoin.
Actionnez le rouleau d’alimentation dans les deux sens 6.
pendant quelques minutes jusqu'à ce que la machine
soit purgée de l'air qui reste. Remplissez le réservoir au
besoin.
Arrêtez le moteur, recherchez et arrêtez les fuites éventuelles, 7.
et vérifiez le niveau dans le réservoir Ajoutez du fluide au
besoin. La pompe hydraulique est désormais prête à
fonctionner,
5.11 FILTRe À HUILe HydRAULIqUe
Changez le filtre à huile hydraulique au bout des 50 premières
heures de fonctionnement et toutes les 200 heures par la suite.
En utilisant une clé de filtre à huile, tournez le filtre dans le 1.
sens inverse des aiguilles d’une montre.
Une fois que le filtre devient desserré, faites-le tourner à la 2.
main sur le reste de la course.
Mettez correctement l’ancien filtre au rebut. 3.
Lubrifiez le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre (PN 4.
16922) avec de l’huile hydraulique propre.
Installez le filtre sur le tuyau fileté. Tournez-le à la main jusqu’à 5.
ce que le filtre soit serré.
En utilisant une clé de filtre à huile, serrez le filtre d’un 6.
nouveau 1/2 tour.
Vérifiez le niveau d’huile hydraulique et remplissez si 7.
nécessaire
Remettez en place l’embout de protection arrière du rotor. 16.
Remettez la bague en place en la glissant, serrez la vis de
pression et remettez en place la gorge de poulie. Insérez les
boulons dans la gorge de poulie et serrez en tournant dans le
sens horaire. Serrez à un couple de 12 Nm (108 lb-po).
Vérifiez l’alignement des poulies avec une règle droite et 17.
effectuez les réglages nécessaires.
Remettez la courroie d’entraînement. 18.
Remettez la poulie de tension en place et serrez. Remettez 19.
en place les ressorts de tension.
Remettez le support d’attelage dans sa position d’origine et 20.
fixez-le avec des boulons.
Refermez le couvercle et remettez les boulons. 21.
Remettez en place la courroie de la pompe hydraulique. 22.
Réglez à nouveau la tension de la courroie de la pompe
hydraulique en glissant celle-ci dans les fentes de montage.
Serrez les boulons.
Remettez en place la protection de la courroie et reprenez 23.
les opérations.
Mettez le moteur du tracteur en marche et enclenchez la prise 24.
de force (reportez-vous au manuel d’utilisation du tracteur).
Augmentez le régime moteur jusqu'à ce que la prise de force
atteigne sa vitesse nominale. Testez la machine; réglez à
nouveau les poulies et la tension des courroies au besoin.