GIN Mirage - Manuel (Page 17)

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utilisation est pertinente quand le profile est en forme reflex, afin de ne pas le déstabiliser en
contraignant l’ensemble du bord de fuite. Les changements de direction sont doux et sains.
Attention : Ne pas utiliser les commandes de pilotage alternatives à l’atterrissage !
Point à noter:
 Souvenez-vous que les trims et l’accélérateur devront être vérifiés avant chaque vol !
Atterrissage
En vol paramoteur il y a deux manières d’atterrir: avec ou sans le moteur.
Atterrissage sans moteur
A une altitude de 50 mètres, éteignez le moteur et commencez à descendre comme en parapente
traditionnel. Ceci réduit les chances d’abîmer l’hélice à l’atterrissage, mais d’un autre côté il n’y
a qu’une tentative possible - ce doit donc être correctement effectué ! Avec ou sans le moteur la
Mirage réagit mieux aux turbulences avec les trims ouverts. Par conséquent, si les conditions
sont fortes, il vaut mieux faire une approche avec une vitesse plus grande, prévoir beaucoup
d’espace et limiter cette vitesse avant de toucher le sol (comme en deltaplane). La Mirage
restituant très bien l’énergie, une longue approche finale est nécessaire pour emmagasiner de
l’énergie pour la ressource.
Si vous tentez des atterrissages de précision ou un posé sans vent du tout, il est recommandé
d’utiliser les trims à moitié ou complètement fermés (sustentation maximale). Vos
performances en taux de chute seront meilleures. Ce choix est d’autant plus crucial lors d’une
grande charge alaire.
Atterrissage au moteur
Faites une approche à plat avec le moteur au ralenti, puis stabilisez et perdez de la vitesse
avant l’approche finale. Tout de suite après avoir touché le sol éteignez le moteur. Le principal
avantage de cette procédure est bien sûr la possibilité de recommencer l’approche en cas de
mauvais jugement. Cependant, si vous oubliez d’éteindre le moteur avant que l’aile ne s’affale, il
y a un risque considérable d’abimer votre hélice, en attrapant des suspentes, ou même de vous
blesser en tombant avec votre engin en marche.
A noter:
* Si c’est possible, prenez connaissance du terrain d’atterrissage avant votre décollage
* Vérifiez la direction du vent avant de commencer votre approche.
* Atterrir sans moteur requiert moins d’espace
* En cas de doute, faites plusieurs essais d’approche jusqu’à vous sentir en pleine confiance.