Viking Pump TSM312: G-N 32/432 - Manuel (Page 3)

SECTION TSM 312 NUMERO F PAGE 3 SUR 11
ROTATION: Les pompes Viking fonctionnent parfaitement
en rotation horaire et anti horaire. La rotation de l’arbre
détermine l’orifice d’aspiration et celui de refoulement.
L’orifice où les dents d’engrenage sortent de l’engrenage est
l’orifice d’aspiration.
CLAPETS DE SURPRESSION :
1. Les pompes Viking sont des pompes volumétriques et
doivent être équipées d’une protection de pression, soit
un clapet monté directement sur la pompe, un raccord
de circuit de pression, un dispositif de limitation de
couple ou un disque de rupture.
2. Des options de clapets sont disponibles pour les
modèles de pompes conçues pour accepter un clapet.
Les options comprennent une soupape de retour au
réservoir et un clapet à chemise. Les pompes équipées
d’un chapeau à chemise n’ont généralement pas de
clapet de surpression.
3. Si la rotation de la pompe est inversée durant l’opération,
les deux côtés de la pompe doivent avoir une protection
de pression.
4. Le chapeau de la vis de réglage du clapet doit toujours
pointer vers le côté d’aspiration de la pompe. Si la
rotation est inversée, enlevez le clapet et retournez-le.
Voir Figures 1, 2, 3 et 4, page 1 .
5. Les clapets ne doivent pas être utilisés pour contrôler le
débit ou régler la pression de refoulement.
Pour plus de renseignements sur les clapets, voir le Manuel
de Service Technique TSM000 et le Bulletin d’Ingénierie
ESB-31.
ENTRETIEN
Les pompes de séries 32 et 432 sont conçues pour une
longue durée de vie sans problèmes dans toute une gamme
de conditions d’applications avec un entretien minimum. Les
points mentionnés ci-dessous aideront à une longue durée
de vie.
GRAISSAGE - Un graissage externe, fait lentement avec
un pistolet à main doit être appliqué régulièrement à tous
les points de graissage. Une graisse polyvalente de bonne
qualité convient dans la majorité des cas, cependant les
applications à températures très hautes ou très basses
peuvent nécessiter d’autres types de graissage. Il est
recommandé de graisser toutes les 500 heures d’opération.
Attention de ne pas trop graisser. Voir le Bulletin d’Ingénierie
ESB-515. Consultez l’usine si vous avez des questions de
graissage spécifiques.
REGLAGE DE GARNITURE - Les pompes nouvellement
garnies nécessitent un réglage de garniture pour contrôler
les fuites. Faites les réglages initiaux avec soin et ne serrez
pas trop le presse étoupe. Après le réglage initial, inspectez
pour voir si le presse étoupe doit être réglé ou la garniture
remplacée. Voir les instructions page 6, Démontage et
Assemblage pour regarnir la pompe.
NETTOYAGE DE LA POMPE - Maintenez la pompe aussi
propre que possible. La propreté facilitera l’inspection, le
réglage et les réparations et vous aidera à voir tous les points
de graissage qui peuvent être cachés par la saleté.
STOCKAGE - Si la pompe doit être stockée ou hors
d’utilisation pour six mois ou plus, elle doit être purgée
et toutes les pièces internes de la pompe doivent être
recouvertes d’une légère couche d’huile SAE 30 non
détergente. Graissez les points de graissage et l’extension
de l’arbre. Viking suggère de faire une rotation complète de
l’arbre à la main tous les 30 jours pour faire circuler l’huile.
OUTILS DE REPARATION SUGGERES - Vous devez avoir
les outils suivants pour réparer correctement les pompes
de séries 32 et 432. Ceux-ci en plus des outils mécaniques
standard comme clés à fourche, pinces, tournes vis etc.
Ces outils peuvent être achetés dans les magasins d’outils
industriels.
1. Marteau à métal tendre
2. Clé mâle (des joints mécaniques et bagues d’arrêt)
3. Crochets de garnissage flexibles, (pompes à garniture)
Petit, pour 5/16 pouce maximum, G-KK (2-810-049-999).
Grand, pour 3/8 pouce et plus, taille L et plus
(2-810-042-999).
4. Barre en cuivre
5. Presse à mandriner
INFORMATION SPECIALE
DANGER !
AVANT D’OUVRIR LA CHAMBRE LIQUIDE D’UNE
POMPE VIKING (CHAMBRE DE POMPAGE,
RESERVOIR, CHAPEAU DE REGLAGE DE
CLAPET DE SURPRESSION ETC.) ASSUREZ-
VOUS QUE :
1. TOUTE PRESSION DANS LA CHAMBRE
A ETE TOTALEMENT EVENTEE PAR LES
CANALISATIONS D’ASPIRATION OU DE
REFOULEMENT OU AUTRES OUVERTURES
OU CONNEXIONS APPROPRIEES.
2. LES ENGRENAGES DE COMMANDE
(MOTEURS, TURBINE, ETC.) ONT ETE
ARRETES OU MIS HORS UTILISATION POUR
QU’ILS NE DEMARRENT PAS LORS DE LA
REPARATION DE LA POMPE.
3. VOUS CONNAISSEZ LE LIQUIDE QUI
SE TROUVE DANS LA POMPE ET LES
PRECAUTIONS DE SECURITE A PRENDRE
POUR MANIER CE LIQUIDE. PROCUREZ
VOUS UNE FICHE DE DONNEES DE SECURITE
POUR CE LIQUIDE POUR BIEN COMPRENDRE
CES PRECAUTIONS.
UNE NON CONFORMITE AUX MESURES DE
SECURITE MENTIONNEES PEUT CAUSER DES
BLESSURES CORPORELLES SERIEUSES VOIRE
MORTELLES.