Multiquip BA-SERIES - Manuel (Page 14)

PAGE 14 — TRUELLE POUSSÉE SÉRIE BA — MANUEL D’UTILISATION — REV. Nº 3 (30.11.04)
TRUELLE DE LA SÉRIE BA — RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
Familiarisation avec la truelle poussée de la série BA
Cette truelle poussée est conçue pour l’aplanissement et la finition
de dalles en béton.
Marchez autour de la truelle. Familiarisez-vous avec les principales
composantes (voir la Figure 3, pages 16 et 17) comme le moteur, les
lames, la commande Quick Pitch d’inclinaison rapide, le filtre à air,
l’interrupteur d’arrêt centrifuge, etc. Vérifiez qu’il y a toujours de l’huile
dans le moteur.
Lisez soigneusement toutes les consignes de sécurité. Les consignes
de sécurité peuvent être trouvées tout au long de ce manuel et sur la
truelle. Gardez toutes les informations de sécurité en bon état et
lisibles. Les opérateurs devraient être formés sur l’utilisation et la
maintenance de la truelle.
Avant d’utiliser la truelle, testez-la sur une section plate mouillée de
béton fini qui est libre de tout débris et d’autres objets.
L’essai préliminaire augmentera votre confiance en l’utilisation de la
truelle et en même temps il vous familiarisera avec les commandes
de la truelle. De plus, vous comprendrez comment la truelle se
comporte dans des conditions réelles.
Moteurs
Cette truelle est disponible soit avec un moteur à essence HONDA
de 8,0 H.P., soit un ROBIN de 8,5 H.P., soit un Briggs and Stratton
de 8,0 H.P. Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour
les consignes au sujet de l’utilisation et de la maintenance de votre
moteur. Le manuel du moteur est inclus à votre truelle au moment de
la livraison par Whiteman. Veuillez contacter le concessionnaire
Multiquip le plus proche pour un remplacement, si le manuel d’origine
venait à disparaître ou devenait inutilisable.
Système d’entraînement
La puissance est transférée du moteur à l’arbre d’entrée de la boîte
de vitesses par le biais d’une courroie trapézoïdale ou d’un système
d’entraînement par poulie. La poulie s’engage en utilisant un
embrayage centrifuge ou manuel. Voir la page 23.
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses est située près du moteur et transfère la
puissance au rotor ou à l’ensemble croisillon. La boîte de vitesses
commande la vitesse de rotation de la truelle et est équipée de deux
arbres (entrée et sortie).
Croisillon
L’arbre vertical de sortie de la boîte de vitesses se raccorde à un
moyeu fondu appelé le croisillon. Le croisillon comporte 3 ou 4 bras
qui s’étendent vers l’extérieur et qui sont utilisés pour la fixation des
lames et d’autres accessoires. Souvenez-vous que si l’arbre de sortie
de la boîte de vitesses tourne, l’ensemble croissillon tourne aussi.
Formation
Pour une formation convenable, veuillez utiliser la « LISTE DE
CONTRÔLE POUR LA FORMATION » située au début de ce
manuel. Cette liste de contrôle fournira des grandes lignes à un
opérateur expérimenté pour fournir la formation à un nouvel
opérateur
Lames
Les lames de la truelle effectuent la finition du béton lorsqu’elles
sont tournées autour de la surface. Les lames sont classifiés
comme des lames « combinées » (8 pouces de largeur),
d’aplanissement (10 ou 8 pouces de largeur) et de finition (6
pouces de largeur). Cette truelle est livrée avec soit trois ou quatre
lames par rotor également réparties sur un motif radial et fixées à
un arbre vertical tournant au moyen d’un ensemble croisillon.
Interrupteur d’arrêt centrifuge
Au cas où il y a une condition d’emballement de la truelle
(l’opérateur relâche le manche), un interrupteur d’arrêt
centrifuge ou un embrayage manuel suivant le type de truelle
que vous avez, arrêtera le moteur et amènera la truelle à un arrêt
complet.