Pioneer AVIC-X3-II - Manuel (Page 180)

! Le système part du principe que le conduc-
teur a dévié intentionnellement de l
’itiné-
raire et recherche un autre itinéraire
(recalcul intelligent). En fonction de la situ-
ation, le système peut rechercher un nou-
vel itinéraire qui diffère de l
’itinéraire
d
’origine.
! L’itinéraire calculé constitue un exemple
d
’itinéraire proposé par le système de navi-
gation en fonction de votre destination et
qui tient compte du type de rues ou des rè-
glements de la circulation routière en vi-
gueur. Il ne s
’agit pas forcément de
l
’itinéraire optimal. (Dans certains cas, il se
peut que vous ne soyez pas capable de spé-
cifier les rues/routes par lesquelles vous
souhaitez passer. Pour passer par certaines
rues/routes, réglez le point de passage sur
cette rue/route.)
! L’itinéraire est réglé par votre système de
navigation en partant du principe que le
conducteur ne connaît pas la région. Ainsi,
les routes connues des conducteurs lo-
caux, telles que les ruelles ou les routes
spéciales, peuvent ne pas être utilisées
dans la définition de l
’itinéraire.
! Certaines options d’itinéraire peuvent don-
ner le même itinéraire. Si des points de
passage sont réglés, un seul itinéraire est
calculé.
! La définition de l’itinéraire se limite à la
portion de disque utilisée.
! La destination est trop éloignée, dans cer-
tains cas l
’itinéraire ne peut pas être défini.
(Pour définir un itinéraire de longue dis-
tance traversant plusieurs zones, définissez
les points de passage par lesquels vous
souhaitez passer.)
! Lorsque le guidage vocal est activé alors
que vous roulez sur l
’autoroute, les virages
et les intersections sont annoncés. Toute-
fois, certaines intersections, virages ou au-
tres points de guidage, ne sont pas
annoncés s
’ils se suivent de près.
! Il est possible que vous soyez guidé pour
sortir d
’une autoroute, puis pour la prendre
à nouveau.
! Dans certains cas, l’itinéraire réglé peut
vous demander de rouler dans le sens in-
verse de la direction actuelle. Il vous est
alors demandé de faire demi-tour. Procédez
en prenant les mesures de sécurité adé-
quates et en respectant les règles de la cir-
culation.
! Dans certains cas, le système vous indique-
ra de dépasser votre destination, puis de
faire demi-tour vers celle-ci.
! Dans certains cas, un itinéraire peut
commencer sur le côté opposé d
’une ligne
de chemin de fer ou d
’une rivière par rap-
port à votre position actuelle. Si cela arrive,
roulez vers votre destination pour un mo-
ment, puis recalculez votre itinéraire.
! Dans certains cas, il est possible de définir
un itinéraire qui passe par une zone à évi-
ter :
— lorsque votre véhicule se trouve dans
une zone à éviter
— lorsque votre destination ou les points
de passage se trouvent dans la zone à
éviter
— lorsqu’il n’est pas possible de faire au-
trement
! Si l’itinéraire n’est pas compatible avec la
distance de déviation indiquée ou si vous
préférez éviter les autoroutes, les routes à
péage, les ferries, le réglage ou le paramè-
tre peut être ignoré.
! Si un encombrement ou une route barrée
vous attend et qu
’il paraît malgré tout pré-
férable de traverser l
’encombrement ou la
route barrée plutôt que de faire un détour,
ne définissez pas d
’itinéraire de déviation.
! Il peut exister des cas où le point de départ
et le point d
’arrivée ne se trouvent pas sur
l
’itinéraire mis en évidence.
! Le nombre de sorties de ronds-points affi-
ché peut différer du nombre réel de routes.
! Si vous approchez du croisement avec une
courbe douce, la carte affichée risque
d
’être différente du tracé réel.
Recalcul automatique
! La fonction de recalcul automatique est uti-
lisée lorsque vous déviez de plus de 30 m
(0,01 mile) de l
’itinéraire.
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