ARI Armaturen TEMPTROL FR - Manuel (Page 4)

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Instructions de montage et de service
TEMPTROL
®
4.2 Mode de fonctionnement
Le régulateur de température automoteur TEMPTROL
®
est un régulateur proportionnel à
action directe pour la régulation de température de fluides liquides, gazeux et à l’état de
vapeur du groupe I selon les directives concernant les appareils de pression 97/23/CEE.
Une source d’énergie auxiliaire n’est pas néccessaire.
Le régulateur de température automoteur est la combinaison d’un thermostat et d’une
vanne. Ce système selon le principe de la dilatation de liquide lors d’une augmentation de
température.
- Les thermo-soupapes à fermeture réduisent le débit volumétrique à mesure que la
température de sonde augmente (utilisation chauffage).
- Les thermo-soupapes à ouverture augmentent le débit volumétrique à mesure que la
température de sonde augmente (utilisation refroidissement).
- Les thermo-soupapes de mélange mélangent 2 courants volumiques partiels entrée A
et entrée B en sortie AB.
- Les thermo-soupapes de distribution divisent un courant volumique total en 2 courants
partiels.
Pour les soupapes de mélange et de distribution, le raccord A ouvre et le raccord B ferme
en cas d'augmentation de température.
- La valeur de consigne des thermostats à vis est uniquement réglable à l’aide de
l’outillage approprié selon DIN EN 14597.
4.3 Illustration
Bild 1: Représentation :Vanne thermostatique de
fermeture fig. 771 avec régulateur type
990038604 et dispositif de réglage manuel
(autres types de régulateurs voir fiche de
catalogue)
4.3.1 Nomenclature
Pos. Benennung
11 Chapeau
50.1 Sonde de température
50.4 Affichage de la valeur
de consgne
50.13 Bouton de réglage
50.15 Capillaire
50.16 Actionneur
60 Dispositif de réglage manuel
(accessoire)