NORD Drivesystems BU0100 - Manuel (Page 21)

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BU 0100 FR Technical Modifications Reserved 21
4.3 Raccordements électriques
Bornier de puissance : Le raccordement réseau peut être effectué avec un câble de section (max. 4 mm 2 )
Bornier de commande : Bornier à vis 5 bornes 1.5 mm 2
(électriquement séparé du potentiel réseau)
Sonde PTC/frein : Borniers à vis 3 x 2 bornes avec une section de 1.5 mm 2 (maxi)
Entrées de câbles: Les entrées de câbles suivantes sont disponibles: 1 x M25 et 1 x M12 et 1 x M16. Au
besoin, 1 x M12 peut être réservée pour le raccordement du frein et la M16 par la
fiche M12 optionnelle.
Schéma de principe:
+24V DC
RUN-LEFT
Bremsspule
Kaltleiter oder
Temperaturwächter
Brücke für langsames Abschalten
Schaltlogik
Reversier-
steuerung
RUN-RIGHT
Kaltleiter oder Temperaturwächter
OK
GND
L3
L2
L1
2x
2x
L
R
Motorklemmen
Bornier Fonction Données
L1, L2, L3 Raccordement réseau 4 mm 2 , (200) 380...480 V, 50...60 Hz
PE Masse du boîtier 4 mm 2
[L] Pont L 1.5 mm 2
[BR-] Bobine de frein
1.5mm 2 , (105) 180V DC … 205V DC, max.
0,5A
[BR+] Bobine de frein
1.5mm 2 , (105) 180V DC … 205V DC, max.
0,5A
[38] Temp1 Sonde de température 1.5mm 2 Borni
e
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(Po
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)
[39] Temp2 Sonde de température 1.5mm 2
[46] GND Potentiel de référence 1.5 mm 2 , 0 V
[45] +24 VDC Tension d’alimentation externe 24 V 1.5 mm 2 , 15...30V, 50 mA
[B1] OK Retour, opérationel 1.5 mm 2 , 15...30 V, max. 50 mA
[22] RUN-R Signal de commande – droite 1.5 mm 2 , 15...30 V, ca. 2 mA
Borni
e
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sépa
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)
[23] RUN-L Signal de commande - gauche 1.5 mm 2 , 15...30 V, ca. 2 mA
Bornier Moteur
Sonde PTC ou
de température
Bobine de
frein
Pont pour coupure graduée
Sonde PTC ou de température