NORD Drivesystems BU0100 - Manuel (Page 15)

NORDAC SK 150E
BU 0100 FR Technical Modifications Reserved 15
Le tableau suivant fournit une vue d’ensemble de tout les
commutateurs dip et potentiomètres ainsi que la description de
leurs fonctionnalités correspondantes.
Commutateurs
dip
Fonction Réglage Description
00
L’entraînement démarre avec un
couple et un temps de démarrage
prédéfinis. Le couple et le temps
peuvent être aussi définis pour l’arrêt.
01
Un couple ajustable peut générer un
"couple de décollage augmenté”
pendant un temps spécifié. Le
démarrage et l’arrêt pouvant être
réglés avec les mêmes valeurs.
10
Comme "01", mais avec un temps
d’engagement du frein au lieu du
temps de la rampe d’arrêt.
Commutateurs
Dip 1 et 2
Modes de fonctionnement
11
Comme "01" et "10", mais sans le
temps de rampe d’arrêt ou
d’engagement du frein.
00
01
10
Commutateurs
Dip 3 et 4 Base de temps pour les
potentiomètres P2 et P4
11
Ce réglage est utilisé pour déterminer
quelle plage de temps sera applicable
pour les potentiomètres P2 et P4. Il y
a 4 plages de temps:
0.05 – 1 s
0.25 – 6 s
0.5 – 10 s
2
– 60 s
Couple au
démarrage
Couple ajustable directement au
démarrage de l’entraînement.
Couple en
phase d’arrêt
Couple ajustable directement après
retrait du signal de marche.
Potentiomètres
P1 et P3 Couple en fonction du
mode de fonctionnement
Couple de
décollage initial
Couple augmenté pour un temps
spécifié, par ex., pour générer un
moment de couple de décollage initial.
0.05 – 1 s
0.25 – 6 s
Plage de temps pour le potentiomètre
P4 pour le mode de fonctionnement
avec "couple de décollage augmenté".
0.5 – 10 s
Potentiomètres
P2 et P4
Plage de temps
2 – 60 s
Plage de temps pour les
potentiomètres P2 et P4 en fonction
des modes de fonctionnement réglés.