0 commandes (suite) 8.8 commandes du gaz (suite), 4 modulation électronique en option (suite) – Reznor RPBL Manuel d'installation Manuel d'utilisation

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Fiche I-SSCBL/RPBL-FR, page 48

Dimen-

sion

Taux de

réglage

maximal

Gamme de

puissance

d'entrée MBH

Pression d'entrée vers

valve de modulation

(réglée en usine)

Pression

d'alimentation

en gaz requise

400

25 %

100-400

4,4 po c.e.

6 po c.e.

500

28 %

69-250

4,0 po c.e.

5 po c.e.

600

23 %

69-300

4,0 po c.e.

5 po c.e.

800

25 %

100-400

4,4 po c.e.

6 po c.e.

1200

25 %

100-400

4,4 po c.e.

6 po c.e.

Régulateur de

propagation

d'allumage

Pressostat de

débit de gaz

primaire étiquette

blanche 1,1 po c.e.

Pressostat de débit

de gaz étiquette

blanche 1,1 po c.e.

Valve de

modulation

Soupape

à gaz à

un étage

FIGURE 51 - Disposition

du manifold dans un

appareil de chauffage

avec option de

modulation électronique

et allure de chauffe

de 25 à 100 %.

Remarque : La disposition peut varier légère-

ment selon le type de soupape à gaz; les autres

composants demeurent les mêmes.

Le circuit de gaz (

FIGURE 51) d'un appareil de chauffage doté de ce type de modulation élec-

tronique comprend une soupape à gaz à un étage, une valve de modulation et deux pressostats

de gaz. Le tiroir à brûleurs est muni d'un dispositif de propagation de l'allumage et d'un allumeur

de gaz à tube à régulation de pression. L'allumeur à tube reçoit le gaz du régulateur en même

temps que le gaz alimentant le brûleur. Le système est commandé par un amplificateur Maxitrol

relié à un indicateur de température à cadran distant.

Description du

fonctionnement - appareil

de chauffage avec option

AG39, AG40, AG41

ou AG42

Réglage du pressostat

d'air de combustion

De conception unique, ce système de modulation nécessite des réglages de la pression d'air de

combustion différents de ceux du système standard. Le tableau ci-dessous contient les réglages

approximatifs du contacteur de détection d'air de combustion au niveau de la mer.

avec

AG39, 40,

41, 42

Mise en

marche à froid

Équilibre à allure

maximale

Réglage

en usine

400

-1,2 po c.e. ±0,2

-0,95 po c.e. ±0,1

-75 po c.e. ±0,5

500

-1,2 po c.e. ±0,2

-0,95 po c.e. ±0,1

-75 po c.e. ±0,5

600

-1,2 po c.e. ±0,2

-0,95 po c.e. ±0,1

-75 po c.e. ±0,5

800

-1,2 po c.e. ±0,2

-0,95 po c.e. ±0,1

-75 po c.e. ±0,5

1200

-1,2 po c.e. ±0,2

-0,95 po c.e. ±0,1

-75 po c.e. ±0,5

8.0 Commandes

(suite)

8.8 Commandes

du gaz (suite)

8.8.4 Modulation

électronique en

option (suite)

Modulation électronique avec allure de chauffe entre 25 et 100 %,

options AG39, AG40, AG41 et AG42 (suite)

L'appareil de chauffage doté de ce type de modulation électronique est mis en marche à n'importe

quel taux d'écoulement de la plage disponible et maintient une efficacité thermique moyenne

égale ou supérieure à l'efficacité thermique à allure maximale. Les données du tableau ci-des-

sous s'appliquent à l'appareil de chauffage équipé du manifold illustré à la

FIGURE 51.

L'alimentation en gaz (pression requise de 6 po c.e.) est raccordée à la soupape à gaz à un

étage. Pour compenser la perte de pression additionnelle due à la valve de modulation, on règle

la pression de sortie de la soupape à gaz à un étage à un niveau plus élevé que sur un manifold

de gaz standard. Le tuyau de la veilleuse est raccordé au port veilleuse de la soupape à gaz à

un étage. Lorsque la valve reçoit un appel de chaleur de l'amplificateur et que la veilleuse est

allumée, le débit de gaz provenant de la soupape à un étage est dirigé à la fois vers la valve de

modulation et vers l'allumeur à tube à régulation de pression.

Lorsque le signal de l'amplifica-

teur à la valve de modulation demande un fonctionnement à taux moindre que maximal,

la valve de modulation diminue le débit de gaz vers le brûleur afin que le taux d'écoulement

ainsi réduit maintienne la température désirée. Lorsque le taux d'écoulement est suffisamment

abaissé pour réduire la pression de gaz à 1,1 po c.e., le pressostat de gaz principal dans le

manifold actionne le moteur à engrenage qui commande le volet de dérivation de l'aérateur/

du système d'air de combustion. En s'ouvrant, le volet de dérivation envoie une partie de l'air

d'arrivée directement dans le conduit d'évacuation, ce qui réduit le débit d'air vers le brûleur.

Des disjoncteurs de sécurité enregistrent la position du volet de dérivation. Lorsque la pression

du gaz dépasse 1,1 po c.e., le volet de dérivation se referme.

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