Cub Cadet i1050 - Manuel (Page 36)

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Diagnostic de panne
Problème Causes possibles Solutions
Le moteur ne
démarre pas 1. La PDF est engagée.
2. La bougie d’allumage est débranchée.
3. Le réservoir à essence est vide ou
l’essence est éventée.
4. L’étrangleur n’est pas activé.
5. La bougie d’allumage est défectueuse.
6. La conduite d’essence est obstruée.
7. Le moteur est noyé.
8. Le frein à main n’est pas engagé.
9. Le levier de commande de l’obturateur
n’est pas à la position de démarrage.
1. Désengagez la PDF.
2. Branchez le fil de la bougie.
3. Remplissez le réservoir avec de
l’essence propre et fraiche.
4. Tirez le bouton de l’étrangleur (si ainsi
équipé) ou placez le levier de
commande des gaz à la position
« Étrangleur ».
5. Nettoyez la bougie, ajustez
l’écartement de la bougie ou remplacez
la bougie.
6. Nettoyez la conduite d’essence ou
remplacez le filtre à essence (si ainsi
équipé).
7. Démarrez le moteur en plaçant le levier
des gaz à la position « RAPIDE ».
8. Engagez le frein à main.
9. Placez le levier des gaz à la position
« RAPIDE ».
Fonctionnement
irrégulier du
moteur 1. La machine fonctionne alors que
l’étrangleur est actionné.
2. Le fil de la bougie est lâche.
3. La conduite d’essence est obstruée ou
l’essence est éventée.
4. L’évent du bouchon du réservoir est
bloqué.
5. Il y a de l’eau ou des saletés dans le
système de carburant.
6. Le filtre à air est sale.
1. Poussez le bouton de l’étrangleur.
2. Branchez et serrez le fil de la bougie.
3. Nettoyez la conduite d’essence :
remplissez le réservoir avec de
l’essence propre et fraiche (moins de 30
jours). Remplacez le filtre à essence (si
ainsi équipé).
4. Débouchez l’évent ou remplacez­le s’il
est endommagé.
5. Vidangez le réservoir d’essence, puis
remplissez­le d’essence fraiche.
6. Remplacez l’élément du filtre à air ou
le filtre primaire (si ainsi équipé).
Le moteur
surchauffe 1. Le niveau d’huile à moteur est bas.
2. La circulation d’air est restreinte.
1. Remplissez le carter avec l’huile
appropriée.
2. Nettoyez les brins d’herbe et les débris
accumulés autour des ailettes de
refroidissement du moteur et autour du
boîtier du ventilateur.
Le moteur
hésite à haute
vitesse 1. L’écartement de la bougie est trop petit. 1. Enlevez la bougie et ajustez
l’écartement.
Le moteur
tourne
irrégulièrement
au ralenti 1. La bougie est sale, défectueuse, ou son
écartement est trop grand.
2. Le filtre à air est sale.
1. Nettoyez la bougie, ajustez
l’écartement ou remplacez­ la.
2. Remplacez l’élément du filtre à air ou
le filtre à air primaire (si ainsi équipé).
Vibrations
excessives 1. La lame de coupe est desserrée ou
déséquilibrée.
2. La lame est endommagée ou déformée.
1. Serrez la lame et la fusée. Équilibrez la
lame.
2. Remplacez la lame.
La tondeuse ne
déchiquète pas
l’herbe (si
équipée d’un
déchiqueteur) 1. La vitesse du moteur est trop basse.
2. Le gazon est mouillé.
3. Le gazon est trop long.
4. La lame est émoussée.
1. Placez le levier de l’obturateur à la
position « RAPIDE » (lapin).
2. Attendez que le gazon sèche avant de le
couper.
3. Tondez d’abord à une hauteur élevée,
puis une deuxième à la hauteur désirée,
ou effectuez des passages plus étroits.
4. Aiguisez ou remplacez la lame.
Coupe
irrégulière 1. Le plateau est déséquilibré.
2. La lame est émoussée.
3. La pression des pneus est inégale.
1. Faites le réglage latéral du plateau.
2. Aiguisez ou remplacez la lame.
3. Vérifiez la pression des 4 pneus.