Cub Cadet i1050 - Manuel (Page 19)

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chemin entre le plein régime et le mi­
régime. Tournez ensuite la clé vers la
gauche, à la position « ARRÊT ».
3. Retirez la clé de commutateur pour
empêcher tout démarrage accidentel.
Conduite du tracteur
IMPORTANT : Évitez les démarrages et les
arrêts brusques ainsi que les vitesses
excessives.
• Appuyez un court instant sur la pédale
de frein pour désengager le frein à
main. Placez le levier de l’obturateur à
la position « RAPIDE » (lapin).
• Pour avancer, appuyez lentement sur la
partie supérieure de la pédale d'accélérateur
jusqu'à l'obtention de la vitesse désirée. Voir
illustration 5­2.
• Pour reculer, vérifiez derrière vous, puis
appuyez lentement sur la partie inférieure de
la pédale d'accélérateur avec la plante du
pied (pas le talon) jusqu'à l'obtention de la
vitesse désirée. Voir illustration 7.
• Retirez le pied de la pédale et appuyez sur la
pédale de frein pour arrêter le tracteur.
AVERTISSEMENT : Ne quittez
pas le siège du conducteur sans avoir
d'abord désengagé la PDF, enfoncé
la pédale de frein et engagé le frein à
main. Si vous laissez le tracteur sans
surveillance, pensez à retirer la clé.
Direction du tracteur
Le tracteur de la Série i1000 est doté d'une
direction nouvelle quelque peu différente de la
direction à volant normale des tracteurs de
pelouse. Le fait de tourner le volant permet
non seulement de faire tourner les roues avant,
mais aussi d'actionner la tringlerie des deux
transmissions hydrostatiques installées sur ce
tracteur. Ainsi, le tracteur peut effectuer des
virages à rayon de braquage normal et des
virages à rayon de braquage zéro. Vous aurez
peut­être besoin d’une période de pratique pour
vous habituer à la direction du tracteur. Cette
dernière fonctionne comme ceci :
• Le volant peut effectuer deux tours complets
de butée à butée. À la position centrale, les
roues sont dirigées tout droit vers l'avant.
• Le déplacement minime du volant (jusqu'à
environ 10°) de la position centrale ne fait
tourner que les essieux avant et permet
d'effectuer de larges virages.
• Plus le volant est tourné (plus de 10°), plus
le virage sera serré. Le mécanisme de
direction tourne les roues avant, mais
modifie aussi la position de la tringlerie de
la transmission pour ralentir la roue arrière à
l'intérieur du virage. La position du volant
détermine également la vitesse de la roue
extérieure pour compléter le virage.
Ramenez le volant à la position centrale à la
sortie du virage.
NOTE : Il n'est pas nécessaire de lâcher la
pédale d'accélérateur pendant le virage. Le
changement dans la tringlerie de la
transmission se produira quelle que soit la
pression exercée sur la pédale. Quand le
volant est redressé, le tracteur retourne à la
vitesse déterminée par la pédale
d'accélérateur.
• Le fait de tourner le volant à fond, jusqu'à la
butée, dans une direction ou dans l'autre, a
pour effet de tourner les roues avant, de
changer la direction de la roue intérieure et
d'ajuster la roue extérieure pour effectuer un
virage sur place dans la direction choisie.
Ramenez le volant à la position centrale à la
sortie du virage.
NOTE : Plus le volant est proche de la butée,
plus il est difficile de tourner le volant.
IMPORTANT : Les virages serrés ou sur
place sur une surface gazonnée peuvent
endommager davantage la pelouse.
Conduite sur les pentes
IMPORTANT : Utilisez l'INCLINOMÈTRE
de la page 8 pour déterminer si vous pouvez
travailler en toute sécurité sur une pente.
• Travaillez parallèlement à la pente, jamais
perpendiculairement.
• Faites attention aux trous, aux ornières, aux
bosses, aux roches ou aux autres obstacles
cachés. Un terrain irrégulier peut causer le