B&G Triton Display - Manuel (Page 61)

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Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation
Les virements de bord constituent les meilleurs moments pour vérifier le réglage de Contre
Barre. Les figures illustrent les effets de différents réglages de Contre Barre.
Réglage trop
faible de la contre
barre = réponse
excessive
Nouvelle route
Réglage trop
élevé de la
contre barre =
réponse lente
et progressive
Nouvelle route
Réglage correct
de la contre barre
= réponse idéale
Nouvelle route
Auto Trim
La valeur standard d'Auto Trim est de 40 secondes, ce qui convient pour la plupart des bateaux.
Conseil : pour définir ce paramètre (en secondes), vous pouvez utiliser la longueur du bateau
(en pieds).
¼ Remarque : sur les bateaux avec VRF, cette valeur est réglée sur 20 secondes par défaut.
Rate Limit
Doit être maintenue à 6,0°/seconde sauf si une réponse plus rapide est nécessaire pour les
virements de bord.
Barre Mini
Certains bateaux ont parfois tendance à ne pas réagir aux commandes de barre de faible
amplitude lors d'un paramétrage de route, en raison d'un mouvement faible de la barre,
d'une bande morte de barre ou de tourbillons/de perturbations au niveau du gouvernail.
L'activation de la fonction Barre Mini permet d'améliorer les performances de direction sur
certains bateaux, mais augmente l'activité du gouvernail.
Échelle Changement par
étape
Réglages par
défaut
Unités
Désactivé - 5 0,1 Désactivé º
¼ Remarque : lors de paramétrages en mer, contentez-vous d'activer Barre Mini si ce paramètre
fournit de meilleures performances de cap sur une mer calme. Il doit être défini après la
procédure de réglage automatique (Autotune) et, le cas échéant, après la personnalisation
du paramètre Rudder.