Viking Pump TSM710.1: HLE-ALE 4076/4176 - Manuel (Page 5)

reP. NOM De LA PiÈCe reP. NOM De LA PiÈCe reP. NOM De LA PiÈCe
1 Écrou-frein 13 Conduite de purge 25 Ensemble rotor et arbre
2 Collier d’entretoise de roulement (qté 2) 14 Bouchon 26 Ensemble pignon fou et bague
3 Capuchon 15 Ensemble corps et bague 27 Bague de pignon fou
4 Joint à lèvre (qté 2) 16 Soupape de décharge 28 Joint torique de tête
5 Roulement à bille 17 Goujon (qté 2 - série 4176 seulement) 29 Broche de pignon fou
6 Vis de calage (qté 2) 18 Pied (série 4176 seulement) 30 Ensemble tête et broche de pignon fou
7 Corps de palier 19 Rondelles-freins pour pied (série 4176 seulement) 31 Bouchon tête hexa, 1/8" BSP (ALE et ATE)
8 Vis de calage (qté 2) 20 Vis pour pied (série 4176 seulement) 32 Joint torique pour couvercle chemisé (en option)
9 Insert nylon (qté 2) 21 Joint de soupape de décharge (qté 2 sur ATE et ALE) 33 Couvercle de tête chemisé (en option)
10 Joint torique pour siège d’étanchéité 22 Bague de corps 34 Vis de tête
11 Joint mécanique 23 Couvercle (pompes sans soupape, qté 2 sur ATE et ALE) Non repr. Joints de bride (qté 2)
12 Graisseur 24 Vis pour soupape de décharge ou couvercle
SECTION TSM 710.1 ÉDITION B PAGE 5 / 8
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SOUPAPE DE DÉCHARGE
HLE SEULEMENT
figure 6
Vue ÉCLATÉe DeS POMPeS ViKiNg SÉrieS 4076 / 4176
TABLe 2
8. Poser le joint à lèvre dans le capuchon. Voir l’orientation
de la lèvre à la figure 4. Visser le capuchon dans
le corps de palier ainsi que le collier d’entretoise de
roulement extérieur. Serrer le capuchon. Bloquer le
capuchon en place avec deux vis de calage radiales
dans la bride du corps de palier.
9. Voir figure 7 et les remarques sous « JOiNT
MÉCANiQue » sur cette page. Lubrifier le pourtour
extérieur du joint de siège et poser la partie fixe du joint
mécanique dans l’extrémité du corps de palier. Noter
que le côté brillant du joint est face à l’extérieur.
10. Enfiler le collier d’entretoise de roulement intérieur sur
l’arbre. Visser le corps de palier complet dans le support.
11. Enfiler une tige de bois ou de laiton à travers l’une
ou l’autre des lumières entre les dents du rotor. Ceci
empêche l’arbre de tourner durant le serrage de l’écrou-
frein. Poser l’écrou-frein et serrer de 70 à 95 N•m sur les
pompes HLE et de 135 à 175 N•m sur les pompes ATE
et ALE.
12. Régler le jeu longitudinal de la pompe comme indiqué
sous « AJuSTeMeNT Du PALier De BuTÉe » à la
page 6.
13. Garnir les graisseurs d’une graisse multi-usages
NLGI n°2.