Viking Pump TSM680: 895, 893 and 897 Mag Drive - Manuel (Page 7)

SECTION TSM 680 NUMERO F PAGE 7 SUR 17
DEMONTAGE DE LA POMPE
6. Une fois l’aimant interne démonté, retirez la clé (ce
n’est pas nécessaire sur AS, AK ou AL) et l’anneau de
retenue externe de l’arbre. Le rotor et l’arbre peuvent
être démontés en frappant sur l’extrémité de l’arbre
avec un marteau à tête tendre (si vous n’avez pas de
marteau à tête tendre utilisez un marteau normal avec
un morceau de bois dur).
7. Retirez les vis du plateau d’équilibre et sortez le plateau.
Vérifiez que le boîtier ne présente aucune trace d’usure,
surtout à l’endroit entre les orifices. Toutes les pièces doivent
être vérifiées avant de remonter la pompe.
Lors de réparations importantes, comme le remplacement du
rotor et de l’arbre, il est recommandé d’installer une tête, une
broche, un pignon et une douille et des douilles de boîtier
neufs. Voir “Installation des douilles” page 9 .
Nettoyez soigneusement toutes les pièces et contrôlez les
traces d’usure ou d’endommagement. Vérifiez les douilles, la
broche et le plateau d’équilibre , remplacez-les si nécessaire.
DEMONTAGE DE
L’ACCOuPLEMENT
Série MD - ACCOuPLEMENT A4 / A9
1. Retirez la canalisation des orifices et retirez les vis qui
maintiennent la pompe au support (Voir Figure 11).
Soutenez la pompe avec un treuil roulant si possible.
ATTENTION !
NE PLACEZ PAS LES DOIGTS DEVANT LA BrIDE DE
MONTAGE DE LA POMPE Ou EN FACE Du SuPPOrT.
PrOCEDEZ AVEC PrECAuTION, SOrTEZ L’AIMANT
INTErNE DE L’AIMANT EXTErNE (VOIr FIGurE 21).
SI VOuS NE SOrTEZ PAS LA POMPE ENTIErEMENT
ELLE rEPrENDrA SA PLACE BruSQuEMENT ET
rISQuE DE PINCEr uN DOIGT Ou LA MAIN. uNE
FOIS L’AIMANT INTErNE DEMONTE Du SuPPOrT
FAITES ATTENTION Ou VOuS LE POSEZ CAr IL VA
ATTIrEr TOuS LES OBJETS METALLIQuES.
2. La boîte sera sans doute pleine de liquide, soyez
donc prudent lorsque vous la retirez de la pompe et
maintenez-la bien à plat.
3. Retirez l’anneau de retenue externe (le plus proche de
l’extrémité de l’arbre) et sortez l’aimant interne (Voir
Figure 13). N’oubliez pas qu’il s’agit d’un aimant très
puissant. S’il est nécessaire de démonter la pompe,
retirez la deuxième bague de retenue externe.
4. Ne retirez pas les joints toriques à moins qu’ils ne soient
en mauvais état, surtout s’ils sont dans des capsules
de encapsulés dans du PTFE (dérivé). S’il faut un
joint torique neuf, suivez les instructions de la section
ASSEMBLAGE page 10 .
5. Il doit être possible d’inspecter les aimants externes
depuis l’extrémité du support. S’il est nécessaire de
démonter, commencez par retirer les (4) vis (Voir
Figure 14) et séparer le support du moteur ou boîtier
de roulement. Dévissez la vis d’arrêt sur le moteur (ou
boîtier de roulement) arbre et sortez l’aimant externe. Si
l’unité comporte un boîtier de roulement, les roulements
ne nécessitent pas d’entretien puisqu’ils sont scellés.
Si nécessaire, démontez en retirant l’unique anneau de
retenue interne (Voir Figure 8) puis faites sortir l’arbre
et les roulements du logement. Retirez les anneaux de
retenue externes de l’arbre pour retirer les roulements.
VIS DE 0.38 “(2)
NECESSAIRES
POMPE -SUPPORT
PLACEZ LES MAINS ICI
NE PAS METTRE LES
DOIGTS A CET ENDROIT
BAGUES DE RETENUE
AIMANT INTERNE
JOINT TORIQUE STATIQUE
BOITE
VIS (4)
NECESSAIRES
VIS D’ARRET
(2) NECESSAIRES
SUPPORT
D’ACCOUPLEMENT
FIGurE 11
FIGurE 12
FIGurE 13
FIGurE 14