Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 6)

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Commande de blocage du différentiel interponts
(Boîte de transfert de la traction intégrale ou AWD)
Les ECU évolués peuvent contrôler le blocage du différentiel
interponts (boîte de transfert de la traction intégrale ou AWD).
Cette fonction est recommandée pour les véhicules à traction
intégrale, mais l’ECU doit être confi guré expressément pour cette
fonction. Envoyer un courriel à [email protected] pour obtenir
plus de détails.
SÉQUENCE DE MISE SOUS TENSION
AVIS : Le chauffeur du véhicule doit vérifi er le bon fonctionnement
de tous les voyants installés (ABS, ATC/ESP et ABS de remorque)
lors du démarrage et pendant la conduite du véhicule. Cf.
fi gures 8 et 9. Les voyants qui ne s’allument pas comme prévu au
démarrage ou qui restent allumés indiquent un besoin d’entretien.
Fonctionnement du voyant ABS
(vérifi cation de l’ampoule)
L’ECU allume le voyant ABS pendant environ trois secondes
au démarrage, puis le voyant s’éteint si aucun code d’anomalie
n’est détecté.
L’ECU allume le voyant ABS lorsque le fonctionnement ABS
intégral n’est pas disponible en raison d’un code d’anomalie.
Dans la plupart des cas, l’ABS partiel est encore disponible.
Fonctionnement des voyants/de l’état ATC/ESP
L’ECU allume le voyant ATC/ESP pendant environ 2,5 secondes
au démarrage, puis le voyant s’éteint si aucun code d’anomalie
n’est détecté. L’ECU allume continuellement le voyant ATC/ESP
si l’ATC ou l’ESP est désactivé en raison d’un code d’anomalie.
Lors d’une intervention ESP ou ATC, le voyant clignote rapidement
(2,5 fois par seconde). Lorsque l’ECU est placé en mode ATC
boue/neige (tout-terrain), le voyant clignote lentement environ
toutes les 2,5 secondes.
Fonctionnement du voyant ABS de la remorque
L’ECU commande le voyant de l’ABS de la remorque lorsqu’un
signal PLC (SAE J2497) de l’ECU ABS de la remorque est détecté.
Test de confi guration de l’ECU
Dans les deux secondes du démarrage, l’ECU exécute un test de
détection de confi guration du système sur le nombre de capteurs
de vitesse de rotation de roue et de modulateurs de pression
(PMV). L’exécution du test est audible par l’itération rapide des
modulateurs de pression.
(Remarque : L’ECU n’exécute pas le test de confi guration lorsque
les capteurs de vitesse de rotation de roue indiquent que le
véhicule est en mouvement.
FIGURE 10 - ORIENTATION DU VÉHICULE (TYPIQUE)
Chauffeur
Braquage
à droite
Braquage
à gauche
Roue droite
supplémentaire
Roue gauche
supplémentaire
Roue motrice
droite
Roue motrice
gauche
FIGURE 8 - SÉQUENCE D’ALLUMAGE DU VOYANT ABS
DE TABLEAU DE BORD
*Sur certains véhicules, le voyant ABS de remorque s’allume
à la mise sous tension, avec ou sans détection d’un signal
PLC provenant de la remorque. Consulter la documentation
du fabricant pour obtenir plus de détails.
Voyant ABS
de remorque
(PLC détecté)
Voyant ABS
de remorque
(PLC non
détecté)*
Voyant ABS pour
véhicule motorisé
Voyants d’état
du système ABS
Mise sous
tension
ACTIVÉ
DÉSACTIVÉ
0,5 2,0 2,5 3,0 (s) 1,5
ATC/ESP
activé
Aucun ESP
ou ATC
Voyant d’état
système ATC/ESP
FIGURE 9 - SÉQUENCE D’ALLUMAGE DU VOYANT ATC
Mise sous
tension
0,5 2,0 2,5 3,0 (s) 1,5
ACTIVÉ
DÉSACTIVÉ
ACTIVÉ
DÉSACTIVÉ
ACTIVÉ
DÉSACTIVÉ
ACTIVÉ
DÉSACTIVÉ