Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 15)

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3. Mettre sous tension et observer la séquence de mise sous
tension du contrôleur EC-60 ™ pour vérifi er que le système
fonctionne normalement.
Voir la section de Dépannage : La section sur le câblage
commence à la page 41 et fournit plus de renseignements sur
les faisceaux.
AVERTISSEMENT : Le système de stabilité ESP de
Bendix est validé avec des composants spécifi ques à Bendix ® .
Utiliser toujours des pièces de rechange Bendix ® pour éviter de
compromettre la performance du système. Bendix ne peut valider
l’utilisation sûre et fi able de composants de substitution ou de
rechange qui pourraient être offerts par d’autres fabricants. En
outre, les fournisseurs de composants autres que ceux de Bendix ®
pourraient introduire des modifi cations de conception (sans en
informer Bendix ou sans son approbation) susceptibles d’avoir
un effet négatif sur le système antiblocage et la performance du
freinage.
DÉPOSE DES CAPTEURS D’ANGLE
DE BRAQUAGE
Vérifi cations de service :
1. Vérifi er l’intégralité du câblage et des connecteurs. Certaines
installations pourraient inclure un connecteur intermédiaire
provenant du capteur d’angle de braquage et allant jusqu’au
faisceau principal du véhicule. S’assurer que toutes les
connexions ne présentent aucun dommage visible.
2. Examiner le capteur. S’assurer que le capteur, ses vis de
montage et l’interface entre le moyeu et la colonne de
direction ne présentent aucun dommage.
Diagnostics :
Le capteur d’angle de braquage fonctionne uniquement en
conjonction avec un ABS ECU évolué. Le capteur ne peut
exécuter aucun diagnostic indépendant.
Dépose :
1. Déposer la gaine de la colonne de direction.
2. Tout dépendant du fabricant, le capteur d’angle de braquage
pourrait avoir été installé à proximité du volant, ce qui exige sa
dépose, ou à proximité du joint vers la tringlerie du véhicule,
ce qui exige son débranchement.
3. Débrancher le câble du capteur du corps du capteur. Presser
les onglets de montage et tirer doucement sur le connecteur
pour le désengager.
4. Dévisser les trois vis de montage qui maintiennent le corps
du capteur au corps de la colonne de direction.
5. Faire glisser le capteur sur la colonne pour enlever le capteur.
Prendre note de la position de l’étiquette du capteur (vers le
haut ou vers le bas).
Installation :
1. Se procurer un autre capteur. Le capteur ne peut être réparé
sur le terrain.
2. Faire glisser le capteur sur la colonne. Le moyeu central du
capteur doit être aligné avec les coches correspondantes
dans la colonne. L’alignement du moyeu peut varier selon
les fabricants de la colonne. L’étiquette du capteur doit faire
face à la même direction que l’étiquette de l’ancien capteur.
3. Assembler la colonne sur une plaque fi xe en utilisant trois
vis autofreinées.
4. Serrer les vis entre 65 N et 100 N.
5. Rebrancher le connecteur. S’assurer qu’aucune force n’est
appliquée sur le capteur (causée par un connecteur qui tire
sur le corps du capteur).
6. Si le faisceau qui mène au capteur est remplacé, s’assurer
que le faisceau est correctement attaché pour permettre le
plein mouvement de la colonne de direction sans tirer les
connecteurs.
7. Réinstaller la gaine de la colonne. Le capteur n’est pas
protégé contre l’intrusion d’eau ou de poussière; il faut
donc veiller à ne pas introduire ces éléments au cours de
l’installation.
ÉTALONNAGE DU CAPTEUR D’ANGLE
DE BRAQUAGE
L’étalonnage du capteur d’angle de braquage peut être effectué
seulement lorsque le capteur est alimenté par l’ABS ECU
évolué. Aucun étalonnage autonome du capteur ne peut être
exécuté. La procédure d’étalonnage est exécutée en utilisant
ACom ® Diagnostic V4.0 de Bendix ® ou une version supérieure.
Cf. « Dépannage des codes d’anomalie : capteur d’angle de
braquage (SAS-60) » pour connaître la procédure d’étalonnage
avec cet outil. Le capteur doit être réétalonné après chacune des
interventions suivantes :
• Le remplacement du capteur d’angle de braquage.
• Toute ouverture du moyeu du connecteur entre le capteur
d’angle de braquage et la colonne.
• Tout travail d’entretien ou de réparation effectué sur la tringlerie
de direction, le boîtier de direction ou un autre mécanisme
associé.
• Le réglage de l’alignement de roue ou de la voie.
• Un accident qui pourrait avoir endommagé le capteur d’angle
de braquage ou son ensemble.
AVERTISSEMENT : Si le capteur d’angle de braquage
n’est pas réétalonné correctement selon le besoin, le
dispositif antilacet pourrait ne pas fonctionner normalement
et causer des incidents pouvant entraîner une perte de
contrôle du véhicule.