Multiquip EHTX44Y5 - Manuel (Page 48)

page 48 — Truelle auTo-porTée eHTx44y • Manuel de l'opéraTeur — réV n°0 (16/01/13)
dépannaGe
dépannage (moteur)
Symptôme Problème possible Solution
Le moteur tourne mais ne démarre
pas ou met du temps à démarrer.
La pompe à injection ne reçoit pas de carburant.
Ajouter du carburant. Vérifi er tout le circuit de
carburant.
Pompe à carburant défectueuse. Remplacer la pompe à carburant.
Le fi ltre à carburant est peut-être bouché.
Remplacer le fi ltre à carburant et nettoyer le
réservoir.
Le circuit d'alimentation en carburant est
défectueux.
Remplacer ou réparer le circuit de carburant.
Compression trop faible.
Vérifi er le piston, le cylindre et les soupapes.
Effectuer les réglages ou réparations
conformément au manuel d'entretien du moteur.
La pompe à carburant ne fonctionne pas
correctement.
Réparer ou remplacer la pompe à carburant.
La pression de l'huile est trop faible. Vérifi er la pression de l'huile du moteur.
La limite de température de démarrage minimale
est dépassée.
Se conformer aux instructions relatives au
démarrage à froid et à la viscosité de l'huile.
Batterie défectueuse. Recharger ou remplacer la batterie.
Présence d'air ou d'eau dans le circuit de
carburant.
Vérifi er minutieusement si les raccords de la
conduite de carburant ou les écrous, etc. ne se
sont pas desserrés.
À basse température, le moteur ne
démarre pas.
L'huile du moteur est trop épaisse.
Remplir à nouveau le carter avec le type d'huile
adapté aux périodes d'hiver.
Batterie défectueuse. Remplacer la batterie.
Le moteur s'allume puis s'arrête
rapidement dès que le starter est
retiré.
Le fi ltre à carburant est peut-être obstrué. Remplacer le fi ltre à carburant.
Le circuit de carburant est peut-être obstrué. Vérifi er tout le circuit de carburant.
Pompe à carburant défectueuse. Remplacer la pompe à carburant.
Le moteur s'arrête pendant une
utilisation normale.
Le réservoir est vide. Ajouter du carburant.
Le fi ltre à carburant est peut-être obstrué. Remplacer le fi ltre à carburant.
Pompe à carburant défectueuse. Remplacer la pompe à carburant.
Le capteur de pression d'huile mécanique coupe
le moteur en raison du faible niveau d'huile.
Ajouter de l'huile. Si nécessaire, remplacer le
capteur du niveau d'huile qui coupe le moteur.
Faible puissance, rendement et
vitesse du moteur.
Le réservoir est vide. Remplacer le fi ltre à carburant.
Le fi ltre à carburant est peut-être bouché. Remplacer le fi ltre à carburant.
La ventilation du réservoir à carburant est
inadéquate.
Vérifi er que le réservoir est convenablement
ventilé.
Fuites au niveau des raccords des tuyaux ?
Vérifi er le ruban des raccords fi letés du tuyau et
resserrer les raccords si nécessaire.
Le levier de vitesse ne reste pas dans la position
choisie.
Consulter le manuel du moteur pour connaître les
actions correctives.
Trop-plein du niveau d'huile moteur. Corriger le niveau d'huile.
Usure de la pompe à injection.
Utiliser uniquement du carburant Diesel no 2-D
Vérifi er l'assemblage de la pompe à injection et
de la soupape de refoulement et remplacer les
éléments nécessaires.