MTS Vérin hydraulique série 244 - Manuel (Page 44)

Vérin hydraulique, série 244 44 Entretien
C. Retirez le jonc/anneau de blocage de chacun des boîtiers (« end
caps ») en insérant un petit tournevis dans la fente sur le haut du
jonc et en furetant en direction du centre du boîtier.
D. Retirez le joint racleur basse pression de chacun des boîtiers.
E. Retirez prudemment le joint haute pression du boîtier en le
soulevant pour le faire sortir de la rainure d´abord, puis en le
faisant passer par dessus la coquille de palier. Retirez le joint
torique renforçateur haute pression de la même manière.
Note Lubrifiez légèrement les nouveaux joints toriques et les joints
d´étanchéité avec du fluide hydraulique propre avant de les poser.
F. Mettez un nouveau joint torique renforçateur de piston dans la
rainure se trouvant sur le piston. Tendez modérément une
nouvelle garniture de piston au dessus le piston et faites-la passer
prudemment par dessus la surface/coquille de palier et placez-le
dans la rainure, sur le joint torique renforçateur de piston.
G. Mettez un nouveau joint torique renforçateur haute pression dans
la rainure du boîtier. Faites passer prudemment un nouveau joint
haute pression par dessus la surface/coquille de palier et placez-
le dans la rainure, au dessus du joint torique renforçateur haute
pression. Répétez cette étape pour l´autre boîtier.
H. Posez un joint racleur basse pression dans le boîtier et fixez-le
avec un jonc/anneau de blocage. Si possible, posez le joint
racleur en feutre dans le boîtier ou contre le jonc. Répétez cette
étape pour l´autre boîtier.
I. Retirez les joints toriques de grand diamètre se trouvant dans les
boîtiers avant et arrière (« front/rear end cap ») et servant à sceller
les boîtiers (« end caps ») au cylindre. Remplacez-les par des
joints neufs que vous devez lubrifier.
3. Ré-assemblage du vérin
Note Lorsque vous ré-assemblez le vérin, faites attention de bien orienter les
boîtiers, de façon à ce que les orifices hydrauliques de trouvent du
même côté que le vérin.
A. Lubrifiez légèrement le piston, la tige du piston et les parois du
cylindre avec du fluide hydraulique propre.